[实用新型]水面清污船

说明书

技术领域  本实用新型涉及一种船，特别是用于清理水面漂浮物的特种船。

背景技术  在我国江河湖海及水库的水面上常有漂浮物，不论是自然因素还是人为因素所导致，它们的存在都是不允许的，轻则不雅观，重则污染环境，如果是电站水库中的漂浮物还会影响水轮机组正常运转。目前清理这些漂浮物仍采用较原始的人工清理方法，即人们坐在船上，用手持的网袋去捞取水中的漂浮物。它的不足之处是：劳动强度大、工作效率低、而且还不安全。

发明内容  本实用新型的目的在于提供一种劳动强度小、工作效率高、安全性能好的水面清污船。本实用新型主要包括有船体、动力和清污机构。其中船体主要又包括有浮筒、支撑体和船壳。中心线基本呈水平的中空浮筒为并列的两个，它们的中部及后部各设一个将其两侧隔开的隔板，这两隔板将浮筒分成3个独立的舱室，前面两个大一些的舱室为装有压载水的前后水舱，后一个小一些的舱室为装推进电机的轮机舱。两浮筒的前后水舱上方均设有与大气连通的通气管。两浮筒的两前水舱及两后水舱分别设有连通水管，这两连通水管又分别通过设有控制阀的管路与机舱内的水泵相连，该水泵可以是一个既能排水又能注水的水泵；也可以是两个水泵，即一个为排水泵另一个为注水泵。最好在连通管外面设保护套管。在浮筒上部设有与其同轴向竖直的中空支撑体，其内设有油箱。最好两支撑体前部为向外张开的导向斜面。在支撑体的上部设有系缆桩。上述两支撑体上部分别与船壳中部相连，该船壳是由相同的两只船中部连在一起构成的双体船，它有两个船艏、两个船艉和一个公用的船舱。为降低重心增加船的稳性，最好船壳为玻璃钢材质。船壳前部设有驾驶室，其内不仅设有船舶驾驶机构，同时还设有清污的操纵机构。驾驶室后面的船舱为设有内燃机发电机组、水泵等动力机构的机舱。发电机组通过导线与设在两浮筒后部轮机舱内的推进电机相连，该推进电机与轮机舱外的螺旋桨连为一体。最好船壳甲板上设有高压水枪和与之相连的高压水泵，用于将靠近岸边的漂浮物冲击到吃水较深的地方，以解决船靠近岸边吃水深度不够的问题。清污机构主要包括有网子、插槽和吊车。在机舱后部两侧的支撑体上分别设有两个开口相对的门字条形槽，即网子的定位插槽最好该插槽与船行进方向的夹角小于90°即斜置，以方便网子的提取和插装。由柔性物编织成的网袋，其网口设有矩形金属网架，其有一组相对的网架长度与两插槽间距相对应，使另外一组相对的网架可置于插槽内并将其限位。位于插槽内的一组相对的网架其长度由所收集的漂浮物范围来确定，一般一米左右。在该网架上还设有吊环，其与吊车上的吊钩相对应，设有吊钩的吊车设在机舱后部的甲板上。

本实用新型的工作过程如下：内燃发电机组利用油箱提供的燃油进行发电，电能通过导线传输给设在浮筒后部轮机舱内的推进电机使其转动，于是与之连为一体的螺旋桨也随之转动，推动船体向前行进。通过水泵调整浮筒水舱中的压载水量，使该船的吃水线基本保持在船壳下500mm左右，这样便可将水面上下500mm的漂浮物全部收集。当船向前行进时，位于两船艏之间的漂浮物在船壳及支撑体的导向下进入网袋中。随着网袋内漂浮物的增多，船的载荷也在增加，使船的吃水线下降，这时可通过水泵排出浮筒前后水舱中的一部分压载水，实现调整船的吃水深度，反之同理。由于该船以拖网方式收集漂浮物，当漂浮物多时船还会出现后倾，此时可通过水泵排后水舱压载水或向前水舱注水来调整倾角，以保持船的最佳工作状态。上述调节过程可通过编程全部进行自动化控制。待网袋装满后，用吊车将网子从插槽提取出来，再插装空网子继续进行排污作业，而打捞上来的漂浮物则进行装袋包装，统一运到岸上进行处理。

本实用新型相比现有技术具有如下优点：

1、用船和其配套的机械代替人工清理水面漂浮物，劳动强度小、生产效率高、安全性能好。该船作业时速可达5-10节，这样每小时清污面积最小为30000米²，而且水面上下各500mm范围的漂浮物都会被清理干净。

2、本实用新型吃水浅，只有1.5米，一般水域都能到达。

3、本实用新型为双体船，而且船的重心偏下，稳性好。

4、本实用新型是用电力推进，没有排泄物，因此无任何污染。

5、该船可以多用，如更换不同经纬密度的网子，还可清除水面上的有害动物如海蜇或有害植物如水葫芦等；如迂其它船舶失火，还可用高压水枪灭火，作为消防船使用。

附图说明

图1是本实用新型立体示意图。

图2是本实用新型俯视示意图。

图3是本实用新型侧视示意图。

图4是图3的A-A视图。

图5是图3的B向视图。