[实用新型]高速电磁推进器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推进器，尤其涉及一种高速电磁推进器；具体地说，涉及一种电磁极性变换器。

背景技术

目前，推进器的动力形式一般有电动机，燃油发动机，蒸汽机，燃料推进器(如火箭)，都有其缺点和局限性。如燃油发动机、蒸汽机，都是转动，不仅效率低，而且污染严重；如燃料推进器，不能反复使用。以前的电磁转换装置(包括电磁推进器)由于受材料、器件及设计等限制，故效率低、能源消耗大、且速度不高。

发明内容

本实用新型的目的就在于克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种高速电磁推进器。

本实用新型的目的是这样实现的：

如图1，本实用新型由运动车1、电磁线圈2、感应器3、电磁极性变换器4、电源5组成；

在运动车1的前进方向上，依次设置有电磁线圈2，电磁线圈2的平面与运动车1的前进方向垂直；

每个电磁线圈2的两旁设置有感应器3；

感应器3与电磁极性变换器4电气连接；

电磁线圈2通过电磁极性变换器4连接电源5；

所述的运动车1，其头-尾具有N-S磁性；

所述的感应器3能感应运动车1的位置；

所述的电磁极性变换器4能实时变换电磁线圈2的正反向通电，进而改变电磁线圈2的磁极性，即由S-N极变为S-N极。

本实用新型的工作原理是：

如图1，依据电磁原理，当电磁线圈2通电时，产生N-S电磁场，当磁场方向与运动车1的磁场方向相反时，在同性相斥、异性相吸作用下，使运动车1向右运动，依次通过N个电磁线圈2的加速作用，使运动车1不断高速推进。

具体地说：

当运动车1在起始位置即运动车1的头部在第1电磁线圈2.1左边附近时，第1电磁线圈2.1正向通电，其左边为S、右边为N，使运动车1向右运动；当运动车1的头部通过第1电磁线圈2.1的中间，由感应器3发出触发信号给电磁极性变换器4，使第1电磁线圈2.1反向通电，其左边为N、右边为S，使运动车1继续向右运动；

当运动车1的头部到达第2电磁线圈2.2左边附近时，第2电磁线圈2.2正向通电，其左边为S、右边为N，使运动车1向右运动；当运动车1的头部通过第2电磁线圈2.2的中间，由感应器3发出触发信号给电磁极性变换器4，使第2电磁线圈2.2反向通电，其左边为N、右边为S，使运动车1继续向右运动；

依次类推，当运动车1的头部到达第N电磁线圈2.N左边附近时，第N电磁线圈2.N正向通电，其左边为S、右边为N，使运动车1向右运动；当运动车1的头部通过第N电磁线圈2.N的中间，由感应器3发出触发信号给电磁极性变换器4，使第2电磁线圈2.N反向通电，其左边为N、右边为S，使运动车1继续向右运动。

本实用新型具有下列优点和积极效果：

1、因为是由N个电磁线圈2依次接力加速推进，因此是一种高速推进器；

2、因为是将电能转换为磁能再转换为动能，不仅效率高，而且环保；

3、电磁线圈2磁极方向实时转换，转换时间为零，斥力推动比大，自动化程度高；

4、结构简单，操作容易，运行安全；

5、适用于儿童玩具，机、光、电、磁教学器具；其原理适用于高速电梯、高速列车的制造，适用于飞机的快速启动等。

附图说明

图1-本实用新型结构示意图；

图2-电源极性变换器电路图；

其中：

1-运动车；

2-电磁线圈，2.1-第1电磁线圈，  2.2-第2电磁线圈，

            ……，             2.N-第N电磁线圈；

3-感应器；  4-电磁极性变换器； 5-电源；

K-开关；    KZ-控制桥；        CF-触发器；

R-电阻；    G1-PNP三极管；     G2-NPN三极管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明。

1、运动车1

前述，运动车1，其头-尾具有N-S磁性，为此，有：

1)在运动车1上设置永久磁铁；

2)在运动车1上设置线圈，通过电刷供电。

2、电磁线圈2

电磁线圈2是一种线圈绕组。

3)感应器3

感应器3由发光管和光电管组成，发光管和光电管的位置对应。

当运动车1未经过时，发光管的光不被遮挡，光电管工作；