[实用新型]飞轮

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种发动机的飞轮。

背景技术

目前，公知的飞轮一般用铸铁制造，本身是一个具有相当大转动惯量的圆盘，用螺栓固定在曲轴后端的突缘上；飞轮外圆上压装有齿圈，可与起动机的驱动轮啮合，供起动发动机用。飞轮将曲轴的部分能量贮存起来，保证曲轴持续旋转的均匀性，并使发动机能克服短时间的超负荷；飞轮通过摩擦片式离合器、液力偶合器或液力变扭器等将发动机的动能传递出去。其不足之处是飞轮的作用不够大、功能不够多，不能充分发挥飞轮的潜能；离合器摩擦片与飞轮在离合过程中温度高，加大了飞轮与摩擦片的摩损。

发明内容

为了充分发挥飞轮的潜能，本实用新型提供一种飞轮，该飞轮能降低飞轮的温度，减少摩损，还能为发动机提供空气。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：曲轴连接飞轮，其特征是飞轮前面有扇叶，气缸体后端有排气孔。当曲轴连同飞轮旋转时，扇叶将空气从外向内吸入，空气通过排气孔进入气缸体，再通过气缸套上的进气口到达气缸和燃料混合燃烧。

排气孔与环形槽相通。排气孔与进气管相通，给气缸供气。排气管与气缸盖内的进气道相通，给气缸供气。排气孔与气缸体相通，空气从气缸套的进气口进入气缸。排气孔与贮存室相通，空气从贮存室内气缸套的进气口进入气缸。飞轮壳上有进气口给气缸供气。飞轮外圆上压装有由磁性材料制造的磁环，定子铁芯和定子绕组固定在飞轮壳上。

本实用新型的有益效果是，可以降低飞轮的温度减少摩损，为发动机提供空气，还能当成发电机和起动机。

附图说明

附图是飞轮和相关组件的示意图。

具体实施方式

实施例如附图所示：飞轮12外圆上压装有由磁性材料制造的磁环13，磁环用四个螺栓紧固在飞轮上，四片扇叶11的里端与四个螺栓分别制成一体，螺栓插入突缘和飞轮的螺孔内，用螺母紧固，弧形扇叶的背面都有一孔，螺栓14插入该孔并穿过飞轮和离合器盖15的孔，再用螺母紧固，飞轮壳8由上中下三部分组成，用螺栓紧固，上中两部分都用螺栓和气缸体3连接；飞轮壳内有用螺母固定的定子铁芯5和定子绕组6，定子绕组的导线穿过飞轮壳和起动装置、发电装置活动连接，飞轮壳上部有进气口7，飞轮壳中部的前端有半个环形槽10和半个圆槽。气缸体后端半个环形槽向上和进气管2连通。向下和飞轮壳的半个环形槽连通，进气管和气缸盖内的进气道1相通。

给定子绕组通电，使磁环带动飞轮旋转，扇叶将空气从进气口吸入，空气流经定了铁芯，扇叶、环形槽、进气管、进气道到达气缸和燃料混合燃烧推动活塞下行作动，扇叶向环形槽内突出的凸缘4将空气向前和向外推挤，切断起动机电路，连通发电机电路，定子绕组给蓄电池供电。

本实施例可以将飞轮与曲轴9制造成一个整体。可以将飞轮与扇叶制造成一个整体。也可以将每片扇叶分成两部分，一部分与飞轮制造成一个整体，另一部分与相邻的一片扇叶制成一体，通过螺栓固定在突缘上。

本实施例用于二冲程发动机时，在环形槽内的上方开一个排气孔，使空气直接通过气缸体，从贮气室内气缸套的进气口进入气缸和燃料混合燃烧。