[实用新型]汽油、液化石油气双燃料发动机无效
| 申请号： | 200620107109.6 | 申请日： | 2006-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN200989242Y | 公开（公告）日： | 2007-12-12 |
| 发明（设计）人： | 汤治中;王碧霞 | 申请（专利权）人： | 浙江万丰车业有限公司 |
| 主分类号： | F02B69/04 | 分类号： | F02B69/04;F02D19/06 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所 | 代理人： | 胡龙祥 |
| 地址： | 312500*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽油 液化 石油气 燃料 发动机 | ||
【权利要求书】：
1、一种汽油、液化石油气双燃料发动机，包括发动机本体(12)、混流器(11)、汽油油路、LPG气路和油气转换开关(6)，其特征是：
所述的汽油油路包括由管路依次相连的油箱(1)、油泵(2)、进油电磁阀(3)、化油器(4)、排油电磁阀(5)、油箱(1)，所述的化油器(4)与所述的混流器(11)相连；
所述的LPG气路包括由管路依次相连的气瓶(7)、LPG电磁阀(8)、减压器(9)、功率调节阀(10)，所述的功率调节阀(10)与所述的混流器相连(11)；
所述的油气转换开关(6)包括油位档和气位档以及在油位档与气位档之间转换时控制进油电磁阀或者LPG电磁阀延时开启的延时器。
2、根据权利要求1所述的汽油、液化石油气双燃料发动机，其特征是所述的油泵(2)与油箱(1)之间连接有回油管(15)。
3、根据权利要求1所述的汽油、液化石油气双燃料发动机，其特征是所述的发动机本体(12)与减压器(9)之间连有循环水管(16)。
4、根据权利要求1所述的汽油、液化石油气双燃料发动机，其特征是所述的油气转换开关(6)与点火开关相连。
5、根据权利要求1所述的汽油、液化石油气双燃料发动机，其特征是所述的油气转换开关(6)与减压器(9)相连。
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