[实用新型]楼房逃生器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于楼房及高层建筑物逃生的器具，属逃生器具制造成领域。

背景技术

专利号95229198.3、名称“个人携带型高楼逃生器”，该个人携带型高楼逃生器由内装卷带轮组，刹车机组，安全带系的外壳组成，其特征在于：外壳为封闭体，其上、下端盖内设有安全带系；卷带轮组由一主轮和两付轮组成，主轮上设有环状的带槽，两付轮则错置在主轮上方，主轮与付轮的轴向两端面设有刹车片，刹车片的外端设有刹车夹板，并在一刹车夹板外设一控制盘，该控制盘以其中心的螺旋推杆螺合在外壳的一螺孔中，在另一刹车夹板外设一卷收盘，该卷收盘的中心延伸出一与主轮中心孔相结合而固定的转轴。其不足之处：一是采用多轮导绳，不仅结构复杂，而且易造成导轮卡绳，不安全；二是采用夹板卡绳制动，易损伤绳，更重要的是制动的可靠性得不到保证，存在安全隐患。

发明内容

设计目的：提供一种结构简单、制动可靠可调、安全可靠的楼房逃生器及逃生方法。

设计方案：为了实现上述设计目的。1、轮槽与轮轴呈整体结构的设计，是本实用新型的特征之一。目的在于：轮槽和轮轴呈整体结构设计，轮轴不仅可以绕轴套旋转，而且轮轴又可以作为收回绳的驱动轴，只要在轮轴端部开矩形凹槽或其它形状的凹槽，将摇把插入其中，即可将已释放的绳快速收回到转轮的轮槽内，以便下次使用。2、转轮的轮面设计成双凹槽结构，是本实用新型的特征之二。双凹槽的功能在于：一凹槽内缠绕绳，另一凹槽槽底只固定绳头，当缠满绳的凹槽内的绳释放时，另一凹槽外的绳同步缠绕在另一凹槽内，形成一凹槽释放多少绳，另一凹槽缠绕多少绳。目的在于：既可以实施循环多人施救，又可以实施单人自救。3、用转轮的左右外毂(转轮的左右壳体)中的轴外毂(轴外壳)作为转轮的套轴，是本实用新型的特征之三。右外毂或左外毂的轴套，不仅可以作为转轮旋转的轴套，而且在右外毂或左外毂的轴套的面上套上丝扣，可以作为手轮旋进、旋出的导向轴。这样做的目的在于：由于在本实用新型中，手轮的内侧直接与动制动片控制件的弹性臂相触，当手轮旋进或旋出时，势必带动弹性臂运动，而弹性臂与制动片控制件的嵌块呈整体结构，则带动嵌块绕其的销轴转动，由于制动片镶嵌在嵌块上，因此嵌块转动，则带动制动片转动，制动片下压转动，迫使位于转轮轮壁面的制动片将转轮的轮壁挤压紧(使位于转轮轮壁两侧制动片将转轮的轮壁挤压紧)，形成制动状。制动力的大小取决于手轮旋转的力度，旋转的力度越大，所产生的制动力越大，转轮不转动；旋转的力度不大，虽然形成制动，但转轮仍处于承重状态下的旋转状态(摩擦旋转或制动旋转)，旋转的速度受制动力的制约，制约力的大小，取决于人的感受意识且由人控制；如果手轮处于不受力的状态，对制动片控制件不产生力，在本实用新型中，其转轮不产生制动力，转轮处于自由状态，其转动的速度受地球引力及承重重量的因素，形成的则是加速运动。4、静制动片总成和动制动片总成分别与转轮的轮壁相匹配且用于制动转轮的设计，是本实用新型的特征之四。目的在于：位于转轮轮壁面的静制动片总成，在转轮轮壁受力发生移位时，可以对转轮的轮壁产生制动力(摩擦力)，而位于转轮轮壁另一侧面的动制动片总成，在手轮旋转的作用下，其动制动片总成中的制动片控制件受手轮旋转施加压力的作用，将动制动片总成中的制动片挤压到转轮的轮壁上，迫使转轮产生位移且将转轮的轮壁处于两制动片的制动之中，从而达到对转轮的有效、可靠、可控的制动，确保逃生者在逃生的过程中，能够根据自己的状态适时调整其下降的速度。

技术方案1：楼房逃生器，转轮(5)的轮面呈双凹槽结构(13，14)且位于左右外毂(8，4)构成的空间内，两根绳中的一根绳(15)缠绕在转轮的一凹槽(14)内，另一根绳(12)的一端与转轮的另一凹槽(13)连接，其绳(12)位于转轮槽外，转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。

技术方案2：楼房逃生器，转轮(5)位于左右外毂(8，4)构成的空间内且转轮的轮轴(9)位于左右外毂构成的轴套内，静制动片总成(3，6，7)和动制动片总成(3，2，10)分别与转轮(5)的轮壁(11)相匹配且用于制动转轮(9)，手轮(1)旋接在外毂构成的轴套上且用于控制动制动片总成与转轮轮壁(11)间的制动状态。