[实用新型]备胎升降器摇杆支座锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种专用锁具，尤其涉及一种专门用于汽车备胎升降器摇杆支座上的锁具。

背景技术

备胎是汽车的重要随车备件，通常安放在备胎架上，备胎架是由升降器和固定架组成，升降器的摇杆联接到固定架外，旋转摇杆就可将备胎升起安放到备胎架上或将备胎放下。由于升降器具有往复性，在汽车行驶的强烈震动下，螺栓有松动脱落的可能，因而会造成备胎丢失。同时由于将备胎从备胎架上脱卸十分方便，这就给盗窃分子以可乘之机。

发明内容

本实用新型的主要目的是：为了解决上述技术问题，从而开发一种可以防止备胎脱落或被盗等情况发生的备胎升降器摇杆支座锁。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种备胎升降器摇杆支座锁，含有与车体相连用于升降备胎的升降器，升降器上有转动轴和与转动轴相连的升降器摇杆，其特征在于：在所述的车体上安装升降器的相应部位，安装有摇杆支座；在所述的摇杆支座上钻有可容升降器摇杆通过的摇杆支撑孔，并安装有可以阻止升降器摇杆转动的锁闭机构。所述的锁闭机构是指锁住升降器摇杆而不使其产生旋转运动的机构。

本实用新型的技术方案还可以进一步完善，

作为锁闭机构的一种技术方案，所述的锁闭机构由安装在摇杆支座上与摇杆支撑孔的中心线相垂直的锁芯，与锁芯连成一体的偏心锁舌，设置在升降器摇杆上与偏心锁舌相适配的凹槽配合而成；在安装锁止状态时，锁芯上的偏心锁舌与升降器摇杆上凹槽相扣合。所述的锁止指锁住升降器摇杆而不使其产生旋转运动。

作为锁闭机构的另一种技术方案，所述的锁闭机构由安装在摇杆支座上的锁芯，安装在摇杆支撑孔内的升降器摇杆，与锁芯的中心线相垂直且在同一层面上的锁销配合而成；所述的锁芯上连接有锁头，所述的锁销上开有宽度略大于锁头宽度的销槽，所述的升降器摇杆与锁销配合处钻有径向通孔，所述通孔的直径略大于锁销直径；在安装锁止状态时，锁销从摇杆支座一侧的销孔穿过升降器摇杆的径向通孔，到达摇杆支座的另一侧的盲孔，锁芯通过锁头与锁销上的销槽相扣合。

作为摇杆支撑孔的优选方案，所述摇杆支架上的摇杆支撑孔的直径为20mm-30mm。

本实用新型的有益效果是：具有结构简单，可靠，使用方便，防止松脱或防盗性能好。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构以及安装状况分体图；

附图2是本实用新型的另一种结构以及安装状况分体图。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。

实施例1：

如图1所示，备胎升降器6上具有转动轴61，摇杆支座2用螺钉21安装在车身(包括车梁或固定架)5上与转动轴61相对应的部位。摇杆支座2上有可容升降器摇杆1通过的摇杆支撑孔22，在摇杆支座2上还有与摇杆支撑孔22的中心线相垂直的锁芯4，与锁芯4连成一体的偏心锁舌42，设置在升降器摇杆1上与偏心锁舌42相适配的凹槽12，所述凹槽是圆弧形切面，或槽形切面，其凹槽12的大小与偏心锁舌42相适配。在安装状态时，升降器摇杆1穿过摇杆支座2上的摇杆支撑孔22并用销钉与转动轴61相连，旋转锁芯4，使锁芯4上的偏心锁舌42与升降器摇杆1上的凹槽12相扣合，此时，升降器摇杆1无法转动，因而完成锁定，取出锁芯4上的钥匙。当需要卸下备胎时，用钥匙旋转锁芯4，此时偏心锁舌42从升降器摇杆1的凹槽12中脱开，升降器摇杆1即可自如转动，完成卸胎作业。

实施例2：

如图2所示，摇杆支座2上有可容升降器摇杆1通过的摇杆支撑孔22，以及与摇杆支撑孔22的中心线相垂直的锁芯4，锁芯上连接有锁头41，所述锁芯4的中心线与摇杆支撑孔22的中心线相垂直；与锁芯的中心线相垂直且在同一层面上设有锁销3，所述的锁销上开有宽度略大于锁头宽度的销槽31，在锁销的一端可以装一拉环，所述锁销穿越摇杆支撑孔22的直径。在升降器摇杆1与锁销3配合处钻有径向通孔11，所述通孔11的直径略大于锁销3直径。在安装状态时，锁销3从摇杆支座2一侧的销孔穿过升降器摇杆的径向通孔11，到达摇杆支座2的另一侧的盲孔，锁芯4通过锁头41与锁销3上的销槽31相扣合。当需要卸下备胎时，用钥匙旋转锁芯4，此时锁头41从锁销3的凹槽31中脱开，拉出锁销3，升降器摇杆1即可自如转动，完成卸胎作业。