[实用新型]具有新型连接结构的摩托车车头

说明书

                        技术领域

本实用新型涉及摩托车部件，特别是弯梁摩托车及踏板摩托车的具有新型连接结构的车头。

                        技术背景

弯梁摩托车及踏板摩托车的车头主要包括前大灯壳和与其连接的仪表壳，前大灯壳中安装有由前大灯和前大灯座组成的前大灯总成。在前大灯壳的内表面上设置有两螺柱，在仪表壳的内表面上设置有与所述螺柱位置相对应的两螺钉沉孔柱，自攻螺钉穿过螺钉沉孔柱旋在螺柱中，从而将前大灯壳与仪表壳连接为一体组成摩托车车头。

前大灯壳与仪表壳通过自攻螺钉连接后，位于其边沿的端面应正对贴合，使前大灯壳与仪表壳外表面平滑连接，以保证前大灯壳外表面与仪表壳外表面所形成的摩托车车头外表面平滑美观。但是，现有的摩托车车头由于前大灯壳与仪表壳仅通过两颗自攻螺钉连接，其很难阻止前大灯壳与仪表壳在垂直于自攻螺钉方向上的相对移动，从而使前大灯壳与仪表壳之间容易产生错位，前大灯壳边沿端面与仪表壳边沿端面不能正对，从而影响摩托车车头的外观。并且，前大灯壳与仪表壳还容易出现由于自攻螺钉松动而产生的分离现象。

                        实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有新型连接结构的摩托车车头，使前大灯壳与仪表壳间的连接稳固可靠，两者之间不易产生错位移动和分离。

本实用新型所述具有新型连接结构的摩托车车头，包括前大灯壳和与其连接的仪表壳，前大灯壳上设置有螺柱，仪表壳上设置有与所述螺柱位置对应的螺钉沉孔柱，在仪表壳上沿内侧以及下部两侧沿内侧设置有带孔的卡舌，在前大灯壳上沿内侧以及下部两侧沿内侧与仪表壳上卡舌对应位置处设置有卡销，且卡销位于卡舌上的孔中。

在所述螺钉沉孔柱端面设置有组成圆环形的限位凸台，所述螺柱前端位于该限位凸台之间与其间隙配合。

该摩托车车头中的前大灯壳与仪表壳除了通过自攻螺钉来连接外，还通过仪表壳和前大灯壳上沿内侧以及下部两侧沿内侧设置的多处卡舌和卡销之间的扣合来实现连接，而卡舌和卡销之间的扣合连接能够有效防止仪表壳与前大灯壳之间在垂直于自攻螺钉方向上的相对移动，故能够使前大灯壳与仪表壳间的连接稳固可靠，两者之间不易产生错位移动和分离。同时，螺柱前端位于沉孔柱端面的限位凸台中与其间隙配合，能够防止螺柱与沉孔柱之间沿垂直于其轴向的移动，这也限制了前大灯壳与仪表壳之间的错位移动。

本实用新型所述摩托车车头由于具有该种连接结构，能够有效防止前大灯壳与仪表壳之间的错位移动，使前大灯壳与仪表壳间的连接稳固可靠，故能够使摩托车车头始终保持平滑美观的外表形状。

                          附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述具有新型连接结构的摩托车车头的立体示意图；

图2为该摩托车车头中安装有前大灯总成的前大灯壳的立体示意图(背面)；

图3为该摩托车车头中仪表壳的立体示意图(背面)；

图4为图3中A部的局部放大图。

                        具体实施方式

如图1至图4所示，该具有新型连接结构的摩托车车头，包括前大灯壳4和与其连接的仪表壳13，在前大灯壳4中安装有由前大灯1和前大灯座2组成的前大灯总成。前大灯壳4上设置有螺柱6，仪表壳13上设置有与所述螺柱6位置对应的螺钉沉孔柱10，螺钉沉孔柱10端面设置有组成圆环形的限位凸台12，所述螺柱6前端位于该限位凸台12之间与其间隙配合。在仪表壳上沿9内侧以及下部两侧沿11内侧设置有带孔的卡舌8，在前大灯壳上沿3内侧以及下部两侧沿7内侧与仪表壳13上卡舌8对应位置处设置有卡销5，且卡销5位于卡舌8上的孔中。自攻螺钉穿过螺钉沉孔柱10旋在螺柱6中，将前大灯壳4与仪表壳13连接为一体组成摩托车车头。