[实用新型]新型单边双传动减速器

说明书

一、技术领域：

本实用新型属于减速器，具体讲，涉及一种新型单边双传动减速器。

二、背景技术：

单边双传动磨机减速器广泛应用于建材行业，是磨机的新型驱动装置。该减速器克服了中心传动减速机体积庞大，占地空间大，设备投资高，生产周期也较长等诸多缺点。由主减速机、磨体大齿圈及密封罩、辅助传动装置、润滑油站及控制系统组成。采用平行轴硬齿面齿轮设计，磨机上的大齿圈与减速机两输出轴上驱动的小齿轮同时啮合，形成功率分流三级减速传动，构成管磨机传动系统的功率分流同步传动轮系。

单边双传动减速器是上述系统中的一个动力传递减速机构，它主要包括高速齿轮轴1、第二传动轴4、第三传动轴5，以及传动轴上的齿轮及支撑轴承(如图1所示)。在现有的单边双传动减速器中，高速齿轮轴1采用四个短圆柱滚子轴承和一个角接触轴承支承，且角接触轴承为四点支承，为避免产生不良影响，中间主支承的配合应较紧，两端轴承配合较松。由于一根轴上支撑的轴承数量太多，轴承跨距达到3米，无法一次性加工成品，同心度无法保证。另外，由于所采用的圆柱滚子轴承无油槽，因而只能依靠喷嘴喷油润滑，往往造成润滑不充分，轴承温度较高，导致轴承寿命缩短。

三、实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种能保证同心度，并且润滑充分的新型单边双传动减速器。

为达上述目的，本实用新型的具体方案是：设计一种新型单边双传动减速器，包括高速齿轮轴、第二传动轴、第三传动轴，以及传动轴上的齿轮及支撑轴承，其关键在于：在所述高速齿轮轴上的中心齿轮两侧套装有两对双列向心球面滚子轴承，在该双列向心球面滚子轴承的轴承盖上钻有孔，该孔与所述双列向心球面滚子轴承中的油槽相通。

本实用新型所述高速齿轮轴由齿轮左右两边的两个双列向心球面滚子轴承支撑，便于箱体加工时同心度的保证。采用双列向心球面滚子轴承还可使润滑油从轴承中部的油槽进入，轴承能充分获得润滑。

采用上述技术方案的优点是：简化了加工难度，能保证箱体加工时的同心度，润滑充分，轴承温度低，使用寿命长。

四、附图说明：

图1是单边双传动减速器改进前的结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

五、具体实施方式：

请参见图2，本实用新型主要由高速齿轮轴1、第二传动轴4、第三传动轴5，以及套装在传动轴上的齿轮及支撑轴承等组成，其要点是，在所述高速齿轮轴1上的中心齿轮两侧套装有两对双列向心球面滚子轴承2，在该双列向心球面滚子轴承2的轴承盖上钻有孔，该孔与所述双列向心球面滚子轴承2中的油槽3相通。

高速齿轮轴采用两套双列向心球面滚子轴承支撑，与原五个轴承支撑比较，不仅能保证同心度，而且润滑油可以很容易通过轴承油槽进入达到强制润滑，使用寿命比原轴承提高。两主轴承之间的跨距原为730mm，现为1220mm，经计算绕度满足要求。