[实用新型]摩托车前叉装饰组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件，具体涉及摩托车前叉装饰组件。

背景技术

目前，在一些摩托车前叉的连接板上安装有一连接板罩加以装饰，连接板罩通常连接有副灯支架；左右前叉上罩的下端与连接板罩的上部配合，左右前叉下套的上端与连接板罩的下部配合。在摩托车的前叉上安装了连接板罩、左右前叉上罩和左右前叉下套后，其装饰效果非常明显。但还存在不足：一是连接板罩与连接板的结合处比较薄弱，致使与连接板罩相连的副灯支架容易抖动摇晃，产生噪音；二是三种采用普通钢板制作，表面需要镀铬，随着电镀费用逐年攀升，成本增高。因此，需要对现有摩托车前叉装饰加以改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种改进的摩托车前叉装饰组件，它装饰效果好，耐腐蚀；与摩托车前叉连接可靠，并能提高整体强度和刚度；能减少材料费用，降低生产成本。

本实用新型所述的摩托车前叉装饰组件，包括前叉连接板罩、左、右前叉上罩和左、右前叉下套，左、右前叉上罩的下端与连接板罩的上面两端的半圆弧缺口对应配合，左、右前叉下套的上端与连接板罩的下部对应配合，在前叉连接板罩上面的中部设有一通孔，其特征在于：在前叉连接板罩里面的中部固定连接有一个三端连接件，在三端连接件的第一端与前叉连接板罩的上面平行，两者之间的距离与前叉连接板的厚度相等，在三端连接件的第一端上设有一个条形孔，该条形孔与前叉连接板罩上的通孔对应；三端连接件的第二端和第三端与第一端垂直，两者的下端与副灯支架固定连接。三端连接件加强了连接板罩与连接板的结合，增加了受力支点，使与连接板罩相连的副灯支架不抖动摇晃，减小噪音。

所述的摩托车前叉装饰组件，其左、右前叉上罩的结构相同，均为相同的上小下大的圆锥筒，在圆锥筒的上端和下端均设有向内的卷边，在圆锥筒内壁的接缝处设有折边。在左、右前叉上罩的上、下端还可以设导向固定圈或橡胶垫圈。由于左、右前叉上罩的结构相同，不分左右，安装方便。左、右前叉上罩采用这种结构可以减薄材料厚度，既能保持需要的强度，又能增加装饰效果。

所述的摩托车前叉装饰组件的左、右前叉下套的结构相同，由衬套和紧包在衬套表面的外套组成。由于左、右前叉下套的结构相同，不分左右，安装方便。衬套用普通钢板制作，外套用不锈钢制作，不再需要镀铬。虽然不锈钢的价格比普通钢板高，但还是低于镀铬的费用，另外，制作衬套的普通钢板可以减薄。这样，不仅效果好，耐腐蚀，而且降低了生产成本。

所述的摩托车前叉装饰组件，在左、右前叉下套的衬套内设有下导环，并在衬套的上端设有前后的第一前支承片和第二后支承片，第一上导环连接在第一前支承片和第一后支承片的上端；左、右前叉下套的外套为一圆筒，紧包在衬套圆筒部分的外面。在第一上导环和下导环的内口处还可以设导向的翻边。

所述的摩托车前叉装饰组件的左、右前叉下套的衬套为一圆筒，其内设有下导环；左、右前叉下套的外套的圆筒部分紧包在衬套的外面，左、右前叉下套的外套的上端设有前后的第二前支承片和第二后支承片，第二上导环连接在第二前支承片和第二后支承片的上端。在第二上导环和下导环的内口处还可以设导向的翻边。

所述的摩托车前叉装饰组件的左、右前叉下套的衬套的圆筒部分的长度等于、或者小于左、右前叉下套的外套的圆筒部分的长度。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：它装饰效果好，而且耐腐蚀；与摩托车前叉连接可靠，提高了整体强度和刚度；减少材料费用和镀铬费用，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型的前叉连接板罩示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的左、右前叉上罩示意图。

图4是图3的俯视图。

图5是本实用新型的左、右前叉下套的第一形式示意图。

图6是图5的俯视图。

图7是图5的A-A剖视图。

图8是本实用新型的左、右前叉下套的第二形式示意图。

图9是图8的俯视图。

图10是图8的A-A剖视图。

图11是本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式