[实用新型]具有外护结构的摩托车配件

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件，特别涉及具有外护结构的摩托车配件。

背景技术

摩托车上要安装很多种配件，其中有的配件采用普通钢板冲压成型、或者采用钢板、圆条、管材焊接成型，然后表面镀铬装饰和防护，如摩托车的后座扶手、大灯支架、标牌支架、链条调节器、扶手撑管、反光器支架、转向灯支架等。这种镀铬的摩托车配件虽然容易制造，但表面容易腐蚀，强度较低。加之镀铬废水对环境污染较大，国家从政策上对电镀企业加以限制，致使需要表面镀铬的摩托车配件的成本上升。随着摩托车产量的逐年增加，成车的销售价格趋于平稳。要解决摩托车配件成本上升和成车价格平稳的矛盾，需要在摩托车配件的结构和生产工艺过程上下工夫，寻求即能保证质量，又能降低成本的途径。

发明内容

本实用新型的目的是提供具有外护结构的摩托车配件，既具有良好的抗腐蚀性能，又具有较高的强度，生产成本较低，还能减轻对环境的污染。

本实用新型所述的具有外护结构的摩托车配件，包括多种具有确定形状的本体，其特征在于：在本体的外面连接有耐腐蚀的外护结构，外护结构焊接在本体上、或者铆接在本体上、或者粘接在本体上、或者钩挂在本体上。本体采用普通钢板冲压成型、或者采用钢板、圆条、管材焊接成型；外护结构采用较薄的不锈钢板制作。配件不再镀铬，不仅可以降低生产成本，而且还能增强本体的强度，减轻对环境的污染。

所述的具有外护结构的摩托车配件，其外护结构为层状或罩状。

所述的具有外护结构的摩托车配件，在外护结构与本体之间设有橡胶垫层，以减小振动和噪音，不仅美观，而且手感好。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：制作摩托车配件不再经过镀铬工艺，不仅减少了对环境的污染，而且降低了生产成本；外护结构采用不锈钢板制作，既提高抗腐蚀性能，又增强了本体的强度。特别适合于制作摩托车的后座扶手、大灯支架、标牌支架、链条调节器、扶手撑管、反光器支架、转向灯支架等。

附图说明

图1是具有外护结构的摩托车长型后座扶手的结构示意图。

图2是具有外护结构的摩托车长型后座扶手的本体结构示意图。

图3是具有外护结构的摩托车短型后座扶手的结构示意图。

图4是具有外护结构的摩托车短型后座扶手的本体结构示意图。

图5是具有外护结构的龙太子型摩托车大灯支架示意图。

图6是图5左视图。

图7是具有外护结构的风暴太子型摩托车大灯支架示意图。

图8是图7的A向视图。

图9是具有外护结构的摩托车标牌支架示意图。

图10是图9的俯视图。

图11是具有外护结构的摩托车链条调节器示意图。

图12是图11的左视图。

具体实施方式

实施例一：具有外护结构的摩托车长型后座扶手。

参见图1和图2，本体1的横截面呈“П”形，其中段1-1向外凸起，前段1-2向内凹陷，后段1-3向内凹陷并在2个局部向外凸起的部位各设有一个扶手撑管安装孔1-4和一个转向灯安装孔1-5；

外护结构2为罩状，其中段2-1、前段2-2和后段2-3均向外凸起，分别与本体1的中段、前段和后段对应叠合或扣合，并通过螺钉连接件3连接在一起，罩状的外护结构2的边缘局部钩挂在本体1边缘；外护结构2后段2-3上的一个扶手撑管安装孔2-4和一个转向灯安装孔2-5，与本体后段上的扶手撑管安装孔1-4和转向灯安装孔1-5对应；

在罩状的外护结构2与本体1之间设有橡胶垫层4。

实施例二：具有外护结构的摩托车短型后座扶手。

参见图3和图4，本体1的横截面呈圆弧形，其中段1-1向外凸起，前段1-2向内凹陷，后段1-3向内凹陷；

外护结构2为罩状，其中段2-1、前段2-2和后段2-3均向外凸起，分别与本体1的中段、前段和后段对应叠合或扣合，并通过螺钉连接件3连接在一起，罩状的外护结构2的边缘局部钩挂在本体1边缘；

在罩状的外护结构2与本体1之间设有橡胶垫层4。

实施例三：具有外护结构的龙太子型摩托车大灯支架。