[实用新型]一种转炉倾动装置减速机联接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械工程的技术领域，公开了一种转炉倾动装置减速机联接结构。

背景技术

转炉倾动装置是转炉炼钢生产的关键设备之一，其作业负荷的突出特点是：速度低、倾动力矩大、启制动频繁、有较大的冲击和动载荷，因此要求倾动装置具有较强的抗冲击和抗扭振疲劳性能，简单可靠，安装、维护方便。一次减速机作为倾动装置的重要一环，同样需要解决上述问题。目前国内一次减速机与二次减速机的联接主要有两种方式，一种是一次减速机通过定位销和紧固螺栓使其箱体与二次减速机箱体联接为一体，这种三支点支撑结构对轴承受力和齿轮载荷的分布不利，安装、维修不便。另一种是一次减速机与二次减速机套装联接，再通过固装于二次减速机箱体上的弹性摆杆实现其防扭转功能，这种结构克服了前一种结构的很多不足，但弹性摆杆的弹性和刚度很难协调平衡，要么弹性好，刚度低，使一次减速机在启制动时摆动幅度过大，摆动时间过长，加重了二次减速机齿轮啮合处的磨损，降低疲劳寿命；要么刚度过大，弹性不足，起不到降低冲击振动的目的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的转炉倾动装置减速机联接结构，以提高一次减速机抗冲击和抗扭振疲劳性能，以及适应结构变形的能力。本实用新型整个结构简单可靠，安装、维护方便，可广泛用于各种转炉倾动装置中的一、二次减速机联接。

本实用新型结构通过如下方式实现：

一次减速机的输出空心轴空套在二次减速机的高速输入轴上，并与一次减速机另一端的连杆及固结在二次减速机箱体上的电机安装座形成三角形静定结构，使一次减速机与二次减速机相对位置固定下来。

连杆上端轴孔中装有关节轴承，通过销轴和关节轴承实现连杆与一次减速机箱体的联接，并在连杆上端构成万向铰接头。

连杆下端轴孔中装有关节轴承，通过销轴和关节轴承实现连杆与支座的联接，并在连杆下端也构成万向铰接头，支座再通过螺栓与电机安装座联接固定。

刚度较大的电机安装座和连杆承受一次减速机的重量和传递的载荷，通过连杆上构成的两个万向铰接头无约束地吸收结构变形，提高抵抗冲击和振动性能。

附图说明

图1是本实用新型的装配平面图。

图2是本实用新型的装配主视图。

图3是本实用新型的A-A装配剖视图。

图中，件1为二次减速机、件2为二次减速机输入轴、件3为一次减速机、件4为销轴、件5为电机安装座、件6为连杆、件7为销轴、件8为支座、件9、件10为关节轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步说明：

如图1、2所示，一次减速机3的输出空心轴空套在二次减速机1的输入轴2上，连杆6上端轴孔中装有关节轴承9，销轴4穿过一次减速机3上的安装孔及关节轴承9的内圈把连杆6与一次减速机3联接，通过销轴4和关节轴承9在连杆6上端构成万向铰接头；连杆6下端轴孔中装有关节轴承10，销轴7穿过支座8上的安装孔及关节轴承10的内圈把连杆6与支座8联接，支座8通过螺栓与电机安装座5联接，通过销轴7和关节轴承10在连杆6下端也构成万向铰接头。

一次减速机3另一端的连杆6及电机安装座5形成三角形静定结构，使一次减速机与二次减速机相对位置固定下来，刚度较大的电机安装座5和连杆6承受一次减速机3的重量和传递的载荷，通过连杆6上构成的两个万向铰接头无约束地吸收结构变形，提高抵抗冲击和振动性能。

本实用新型优点在于一次减速机通过套装式联接和在连杆上构成的两个万向铰接连接形式，可以极大地提高一次减速机乃至倾动装置抗冲击和抗扭振疲劳性能，以及适应结构变形的能力，简单可靠，安装、维护方便，可广泛用于各种转炉倾动装置。