[实用新型]离合器驱动机构无效

专利信息
申请号: 200620111985.6 申请日: 2006-12-19
公开(公告)号: CN200982364Y 公开(公告)日: 2007-11-28
发明(设计)人: 兰华;徐凤雏 申请(专利权)人: 重庆建设摩托车股份有限公司
主分类号: F16D23/12 分类号: F16D23/12
代理公司: 重庆志合专利事务所 代理人: 胡荣珲
地址: 400050重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要:
搜索关键词: 离合器 驱动 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及发动机动力传递结构,具体涉及一种摩托车发动机的离合器驱动机构。

背景技术

目前,摩托车发动机的离合器驱动机构主要由曲轴、离合器驱动齿轮组成。离合器驱动齿轮通过平键与曲轴连接,并通过螺母与曲轴螺纹将离合器驱动齿轮压紧在曲轴上形成轴向定位。这种结构的驱动机构,由于离合器驱动齿轮与曲轴是死连接,在曲轴旋转时曲轴与离合器驱动齿轮之间无缓冲,会造成对离合器齿轮的冲击,加速离合器齿轮的磨损,同时会造成发动机振动大,噪声大。

发明内容

本实用新型的目的在于,提供一种离合器驱动机构,它能够有效的减少曲轴对离合器齿轮造成的冲击,以减小发动机的振动,降低发动机的噪声。

本实用新型的目的是这样来实现的:包括曲轴、离合器驱动齿轮,所述离合器驱动齿轮与一个花键套的外花键通过花键间隙配合,花键套与曲轴周向固定连接,花键套及离合器驱动齿轮的一端依靠曲轴的轴肩轴向定位,花键套的轴向长度大于离合器驱动齿轮轴向长度,其延伸出的距离为0.5mm以内,花键套及离合器驱动齿轮的另一端通过紧固在曲轴上的螺母限位,离合器驱动齿轮与离合器齿轮啮合。

由于采用了上述方案,离合器驱动齿轮与一个花键套的外花键通过花键间隙配合,花键套与曲轴周向固定连接,使离合器驱动齿轮与花键套之间有微小的间隙,曲轴通过花键套将旋转动力传递给离合器驱动齿轮时,具有一个微小的缓冲空间,因此使曲轴由匀速作加、减变速运动时,离合器驱动齿轮与曲轴之间就有了一定的缓冲,降低冲击力,减小离合器齿轮的磨损,使离合器齿轮的使用寿命得以延长,同时还可以减小发动机的振动,降低发动机的噪声。花键套及离合器驱动齿轮的一端依靠曲轴的轴肩轴向定位,花键套的轴向长度大于离合器驱动齿轮轴向长度,其延伸出的距离为0.5mm以内,花键套及离合器驱动齿轮的另一端通过紧固在曲轴上的螺母限位,使螺母将花键套轴向定位在曲轴上时,不会形成对离合器齿轮干涉,有利于离合器齿轮缓冲的形成。

本实用新型结构简单,不仅可以减小离合器齿轮的磨损,还可以减小发动机的振动,降低发动机的噪声。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型中花键套的结构示意图;

图3为本实用新型中离合器驱动齿轮的结构示意图。

附图中,1为离合器,2为离合器齿轮,3为离合器驱动齿轮,4为花键套,5为轴肩,6为曲轴,7为螺母,8为平键,9为曲轴的键槽,10为离合器驱动齿轮的内花键,11为花键套的外花键,12为内键槽。

具体实施方式

参照图1至图3,本离合器驱动机构包括曲轴6、离合器驱动齿轮3,所述离合器驱动齿轮的内花键10与一个花键套的外花键11通过花键间隙配合,使离合器驱动齿轮2与花键套4之间有微小的间隙,花键套4与曲轴6周向固定连接。所述花键套4孔壁设置内键槽12,通过平键8与曲轴的键槽9周向固定连接,该平键8与花键套孔壁设置内键槽12和曲轴的键槽9的配合为紧键配合;或者,所述花键套4孔壁设置内花键与曲轴6上设置的花键通过花键紧配合周向固定连接,也能达到同样效果。所述花键套4及离合器驱动齿轮3的一端依靠曲轴6的轴肩5轴向定位,花键套4的轴向长度大于离合器驱动齿轮3轴向长度,其延伸出的距离为0.5mm以内,花键套4及离合器驱动齿轮3的另一端通过紧固在曲轴6上的螺母7限位,螺母7将花键套4紧紧地轴定位在曲轴6上,使离合器驱动齿轮3与螺母7之间存在一定间隙,离合器驱动齿轮3转动时不受螺母7的影响,有利于缓冲的形成。离合器驱动齿轮3与离合器齿轮2啮合,离合器齿轮2固定连接在离合器1上。

工作时,由曲轴带动花键套转动,通过花键套带动离合器驱动齿轮转动,再由离合器驱动齿轮带动离合器齿轮转动,从而驱动离合器工作。

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