[实用新型]用于机动车的电子里程表无效
申请号: | 200620112031.7 | 申请日: | 2006-12-25 |
公开(公告)号: | CN201016737Y | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
发明(设计)人: | 邓定春 | 申请(专利权)人: | 中国四联仪器仪表集团有限公司技术中心 |
主分类号: | G01C22/00 | 分类号: | G01C22/00 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所 | 代理人: | 胡荣珲 |
地址: | 401121重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 电子 里程表 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车仪表,具体涉及一种用于机动车的电子里程表。
背景技术
汽车仪表是为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息,是每一辆汽车必不可少的部件。目前使用的汽车电子仪表采用单片微型计算机控制步进电机机芯,具有体极小、功能强、安全可靠、实用性强等特点。可根据安装空间的要求灵活设计。由于采用微型单片计算机来控制,可以充分利用计算机软件的灵活性,实现仪表的各种特殊功能,满足各种输入信号处理的要求,使得电子仪表的适用性和实用性大大的加强。汽车仪表中的里程表主要用于指示汽车的行驶速度和行驶过的里程数。在目前所使用的单片控制的里程表电路中,不能隔离外部供电高压电源和低压信号,容易使外部高压烧坏后极低压电路。单片机控制的里程表其控制电路结构复杂,生产成本较高。在仪表出厂前的参数调试时,需要用一台电脑连接里程表的RS232串口进行仪表参数设置,调试过程中调试人员的劳动强度较大,并且调试过程复杂。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种用于机动车的电子里程表,它可以用于测量汽车里程,同时显示汽车运行的时速,现场调试车速及里程参数方便、简单,可以隔离外部供电高压电源和低压信号,防止外部高压烧坏后极低压电路,成本低的优点。
本实用新型的目的是这样来实现的:显示汽车里程数据的LCD显示器与微控制器的汽车里程数据输出端连接,步进电机通过电机驱动装置与微控制器的汽车速度数据输出端连接,微控制器的参数键入端与键盘接口电路连接,用于设置汽车里程表及车速表参数,具有高压隔离电路的输入信号处理器接收来自于汽车的速度信号,并将该速度信号处理后提供给与之连接的微控制器,具有或门电路的电源处理器接收来自于汽车电源的电信号,处理成稳定的电压信号后提供给与之连接的微控制器以及车速传感器电源电路,所述具有或门电路的电源处理器中只含有一块芯片,微控制器还通过具有与门电路的失压检测装置与汽车电源连接。
由于采用了上述方案,微控制器的参数键入端与键盘接口电路连接,用于设置汽车里程表及车速表参数,当在现场调试车速及里程参数时,将一小键盘与键盘接口电路的接口连接后,就可对里程表及车速表参数进行设置,因此,有调试车速及里程参数方便、简单的优点。具有或门电路的电源处理器与微控制器以及车速传感器电源电路连接,通过电源处理器中的或门电路对输入的电信号进行处理后,可防止汽车电源接反烧坏后极低压电路,隔离两路电源在不同电位下因并联烧坏汽车前端供电模块。并且电源处理器中只含有一块芯片,以降低现有里程表中采用两块芯片的生产成本。具有与门电路的失压检测电路分别与微控制器连接,为微控制器失压后保证完成数据保存,失压检测电路通过其中的与门电路,同样具有可以隔离外部供电高压电源和低压信号处理电路,防止外部高压烧坏后极低压电路。
附图说明
图1为本实用新型所述汽车电子里程表的方框图;
图2为本实用新型所述汽车电子里程表的电路原理图;
具体实施方式
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