[实用新型]冷辗环机的偏心托轮轴系机构

说明书

所属技术领域

本实用新型专利涉及一种冷辗环机的偏心托轮轴系机构。辗环机属于锻压设备，辗环机又称扩孔机，在辗压过程中，环坯是局部地，连续地塑性变形，其瞬间变形区很小，从而大大减小了需要的变形力。

背景技术

实践证明：在冷辗环机中，用来实现驱动进给的支承轮的刚度和强度十分重要，直接关系到环件的精度，结构形式还涉及到测量装置配置的问题。辗环机前期采用整体式，即两个支承轮装在一整根轴上。为了给测量装置的测头让出行程空间，一是把支承轮直径加大，二是用双托轮的办法把支承轮轴尽量减小。这样均带来不良的后果，支承轮加大，其转动惯量显著增加，芯辊启动慢，造成环件沟底划伤，而支承轮轴减小，虽然支承轮直径较前者减小，但它与两托轮的组合转动惯量仍然很大，同样出现环件沟底划伤问题，而且支承轮如何做到始终贴紧托轮，则又是一大难题。

因此，在辗环机近期，则采用剖分式，即两个支承轮分别装在各自的悬臂轴上，这样为测量装置的测头行程创造了有利条件，但刚性差，为此，只好加大轴径，支承轮直径随之加大，上述弊端仍然存在。

发明内容

本实用新型的目的即由此产生，提出一种冷辗环机的偏心托轮轴系机构，解决支承轮轴刚性，支承轮与托轮压紧和环件沟底划伤问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：冷辗环机的偏心托轮轴系机构，包括动力机，支承轮装置，托轮装置和托轮压紧装置，动力机与支承轮装置连结，两支承轮轴一端分别与支承轮连结，支承轮轴通过轴承与支承轮座及滑块体连结，其中一个支承轮轴的另一端与动力机连结，支承轮外圆柱面与托轮装置接触连接，托轮装置与其压紧装置连结，其特征是：托轮装置还包括：偏心轴，滚轮，转臂，偏心轴有1，2，3段组成，第1，第3段为同一轴线，第2段为另一轴线，两轴线平行且有偏心距e，第1，3段可与滑块体滑动连结，第2段通过滚动轴承与滚轮连结，第1段的端部通过端面齿与转臂连结，转臂与压紧螺丝连结。

见图3，

$\frac{D}{2}+\frac{d}{2}=B+C+A$

D+d＝2(B+C+A)

D＝2(B+C+A)-d

式中，D-支承轮直径，d-芯辊直径，B-小滑块径向尺寸A-支承轮座径向尺寸，C-小滑块与支承轮座间隙

可见，在B，C，d一定的情况下，减小A值，可有效减小支承轮直径，从而减小转动惯量，同时，动力机通过支承轮轴(6)，偏心轮(13)带动两支承轮旋转，彻底解决了辗压时，因支承轮启动晚造成工件沟底划伤的问题。

有益效果：

1.提高了产品精度。偏心托轮可使支承轮直径减少，支承轮主动旋转，避免了因芯辊启动慢造成滑伤问题，支承轮轴系刚性强，提高了环件同轴度。

2.降低制造成本，支承轮直径减小，机床结构紧凑。

3.支承轮轴系承载能力强，适应大功率冷辗环机的需要。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为实用新型所在机床结构示意图

图2为支承轮偏心托轮轴系结构。

图3为图2的俯视图。

具体实施方式