[实用新型]电动汽车动力蓄电池管理系统控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于电动汽车快速更换电池组和出售电能模式的动力蓄电池管理系统控制器，尤指一种内置有两个IC卡读卡电路、两个IC卡插座和一个双向电能计量电路的电动汽车动力蓄电池管理系统控制器。

背景技术

采用快速更换电池模块的电能出售模式，将是电动汽车能源供给的主要方式。采用快速更换电池模块的电能(Wh)出售模式后，由于在充电站的充电过程，以及在电动汽车上的放电过程，电池模块始终处于流动状态，蓄电池管理系统的数据采集装置安装在电池模块中，处理和记录数据的蓄电池管理系统控制器是安在电动汽车上的，由此，现有的蓄电池管理系统的数据记录方式不能保持蓄电池系统的数据连续性和完整性。

另外，现在的动力蓄电池管理系统采用的是以“安时”为计量单位，和以剩余电量(SOC)为输出参数的模式，无法满足出售电能的计量方法和计费需要。

发明内容

鉴于上述原因，本实用新型的目的是提供一种内置有两个带有IC卡插座的IC卡读卡电路和一个双向电能计量电路的电动汽车动力蓄电池管理系统控制器，该蓄电池管理系统控制器可保持电池组数据的连续性、完整性和按实际使用电能结算费用。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电动汽车动力蓄电池管理系统控制器，它包括微处理器芯片，其特征在于：该控制器加装有两个带有IC卡插座的IC卡读卡电路；其中，一个IC卡读卡电路用于蓄电池组数据传递，一个IC卡读卡电路用于出售电能计费和结算；

所述每个IC卡读卡电路的数据输出端分别通过数据线与动力蓄电池管理系统控制器的微处理器的串口相连。

所述IC卡读卡电路为接触式或非接触式IC卡读卡电路。

该电动汽车动力蓄电池管理系统控制器还加装有一用于计量充电和放电的电能的标准双向电能计量器；该电能计量器为一标准电能计量芯片。

本实用新型的优点是：可以实现对蓄电池数据记录的连续性和完整性；能够准确地计算电能使用费用。

附图说明

图1为本实用新型IC卡读卡电路与蓄电池管理系统控制器的连接关系图

图2为标准双向电能计量电路图

具体实施方式

为了完整地、连续地记录蓄电池系统数据，并按照实际使用电能结算费用，需要在充电站的充电装置中安装一套和电动车上完全相同的动力蓄电池管理系统。并且，在现有的动力蓄电池管理系统控制器中加装两个带有IC卡插座的IC卡读卡电路和一个双向电能计量电路。为每一个动力蓄电池配置一个IC卡(该IC卡可以是接触式，还可以是非接触式的)，用于记录该蓄电池数据，便于传递数据；为每一辆电动汽车配置一个IC卡，用于结算电费。

其中，为每个动力蓄电池配置的IC卡用于记录该蓄电池数据，充电时，该卡插入充电装置的蓄电池管理系统控制器中；充电过程中，该卡记录该蓄电池的所有相关数据；当该蓄电池被安装到电动汽车上后，该卡随即插入电动汽车上的蓄电池管理系统控制器中；电动汽车上的蓄电池管理系统控制器通过IC卡读卡电路，将该蓄电池充电过程中的相关数据传递到电动汽车的蓄电池管理系统中，同时记录电动汽车行驶过程中的相关数据；当该蓄电池再次充电时，该IC卡又将其相关数据传递给充电系统的蓄电池管理系统控制器，以保持蓄电池数据的连续性。

在蓄电池管理系统控制器中还增加有一用于电动汽车使用电能计费和结算的(接触或非接触)IC卡读卡电路。该卡由电动汽车使用人员保持。当需要使用电动汽车时，将该卡插入安装在汽车上的蓄电池管理系统控制器中，即可自动完成使用电能的计费与结算。

上述IC卡读卡电路为一典型电路，它可以是接触式IC卡读卡电路，也可以是非接触式IC卡读卡电路。如图1所示，它通过数据线与蓄电池管理系统控制器CPU的串口相连，进行数据传输。

为了完成使用电能的准确计量，在蓄电池管理系统控制器中安装有一标准双向电能计量器，用于计量充电和放电的电能。该电能计量器可采用CS5460、CS5461、CS5462、ATT7030等通用电能计量芯片。利用CS5460等电能计量芯片的双向计量功能(见附图2)，即可完成高精度的双向电能计量，为电费结算提供使用电能数据。该电能计量器的电压输入端与蓄电池电压输出端相连，其电流输入端与蓄电池充放电电流输入/输出端相连。

本实用新型的优点是：

1、由于本实用新型在蓄电池管理系统控制器中加装了两个IC卡读卡电路，其中一个用于蓄电池数据传递的IC卡读卡电路，另一个用于电能计费的IC卡读卡电路，所以，本实用新型可以实现对蓄电池数据记录的连续性和完整性。