[实用新型]环保多功能蹬踏高速自行轿车无效
申请号: | 200620120034.5 | 申请日: | 2006-06-14 |
公开(公告)号: | CN201082743Y | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
发明(设计)人: | 吕志林 | 申请(专利权)人: | 吕志林 |
主分类号: | B62K5/00 | 分类号: | B62K5/00;B62M1/04;B62M23/00;B60L11/00 |
代理公司: | 北京万科园知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 张亚军;李京楠 |
地址: | 133300吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环保 多功能 蹬踏 高速 自行 轿车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种陆路交通工具,特别涉及一种蹬踏高速自行轿车。
背景技术
现有技术中,自行车是最常见的依靠蹬踏前进的陆路交通工具,具有机动车辆无法比拟的优点,例如:不用能源,无噪音,无污染,节约空间,生产所耗的原材料少,利于人体健康。但也有缺点,主要表现在:乘坐高飘,很不安全,由于双脚以360°圆周蹬法蹬踩踏板,费时费力,极不舒服,速度慢。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种环保多功能蹬踏高速自行轿车,将自行车的缺点转化成优点,而其固有的优点,则加以完善,发扬,使之成为随意调节,省力舒适,速度高的客货两用陆路交通工具。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种环保多功能蹬踏高速自行轿车,具有车架、转向系统、挂档机构、前轮、后轮、驾驶靠背、后双坐靠背和两部蹬机组成,其特征在于:车架由主轿架、前减振架、后轮轿架组成,前减振架、后轮轿架活接在主轿架上,所述驾驶靠背通过汽垫减振器连接在主轿架上;转向系统由方向盘、绞盘、钢丝、前减振架、滑轮组、转向环、万向节构成;该滑轮组中有三个滑轮分别布置在前减振架的前部和右、左两侧,该三个滑轮的轮轴固接在前减振架上,所述转向环嵌入在该三个滑轮的轮槽中;所述方向盘通过万向节与绞盘连接,钢丝缠绕在绞盘上,转向环上开有用于容纳钢丝的环槽,钢丝的两端分别从两侧迂回包绕转向环后,固接在转向环的前端,所述前轮安装在转向环上;每部蹬机由横挂轴、T形长曲柄、动力臂、拉杆、踏板、前大头齿铊盘、后大头齿铊盘、棘飞轮组成;所述踏板与T形长曲柄的底端连接,T形长曲柄的上部连接横挂轴,横挂轴铰接在主桥架上,横挂轴纵向垂直固接动力臂,动力臂在其两端活接两支拉杆,该两支拉杆分别连动前、后大头齿铊盘,前、后大头齿铊盘各咬合一个棘飞轮,该两个棘飞轮都安装在中轴上,中轴的左、右两端分别通过左、右轴承支撑在主轿架上;挂档机构由左挂档器、牙盘、拨码盘、中间齿轮系组成,中轴左端的外延部分上固接有左副中轴,所述牙盘、中间齿轮系都通过左挂档器与左副中轴连接,牙盘通过前进链条与正反飞轮轴套连接,中间齿轮系通过倒车链条与正反飞轮轴套连接,该正反飞轮固接在后轮的轮轴上。
中轴右端的外延部分固接有右副中轴,右副中轴通过右挂档器与发电机牙盘连接,该右挂档器也通过游丝与拨码盘连接。
所述前、后大头齿铊盘的下部装有配重块。
本实用新型低重心,气垫减振,客货两用,通过拨码盘控制挂档器挂档,随意调节前进、空档、倒车、发电等驾车作业。驾驶员坐在驾驶靠背上双脚蹬机,省力舒适,中轴两端有动力输出,速度高,动力大。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的主视图;
图2是图1的俯视图。
图中:
0、横挂轴,1、T形加长曲柄,2、动力臂,3、拉杆,4、踏板,5、前大头齿铊盘,6、后大头齿铊盘、7棘飞轮,8、配重块,9、右挂档器,10、牙盘,11、拨码盘,12、方向盘,13、绞盘,14、钢丝,15、前减振架,16、滑轮组,17、转向环,18、万向节,19、前照明灯,20、前轮,21、驾驶靠背,22、汽垫减振器,23、主轿架,24、后轮轿架,25、前进链条,26、正反飞轮轴套;27、后轮,28、尾灯,29、挡泥板,30、后双坐靠背,31、中轴,32、永久磁铁套环,34、倒车链条,35、脚闸踏板,36、发电机,37、左轴承,38、空气泵,39、左副中轴,40、中间齿轮系。
具体实施方式
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