[实用新型]摩托车自动换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车换挡装置，特别是摩托车自动换挡装置。

背景技术

目前，传统的摩托车换挡装置由挡位脚踏杆、离合器手闸、离合器拉索、离合器传动臂组成。离合器拉索一端接在离合器手闸上，另一端与离合器传动臂连接。在进行换挡操作时，先用手捏紧离合器手闸，拉动离合器传动臂，使变速器与发动机输出轴分离，再用脚踏动挡位踏杆改变挡位，然后松开离合器手闸使变速器与发动机输出轴结合，从而完成一次加挡或减挡的动作。这样换挡时，既要手捏离合器手闸，又要脚踩挡位踏杆，手脚要相互协调配合，才能顺利换挡，操作比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车自动换挡装置，其结构简单，安装制造容易，不用脚踩挡位踏杆进行换挡，换挡操作方便。

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车自动换挡装置，包括带有挡位脚踏杆的摩托车变速机构，挡位脚踏杆安装在摩托车发动机上，挡位脚踏杆的自由端铰接着一竖直布置的拉杆，拉杆的上端与一竖直横向布置的V字形摇杆的下端铰接在一起，V字形摇杆的折弯端铰接在摩托车车架上，在摩托车车架上还安装着一换挡电动机，换挡电动机转轴的一端安装着一凸轮，V字形摇杆的另一端与凸轮表面相接触，换挡电动机通过导线连接着电动机正、反转控制电路，正、反转控制电路的电源按钮设置在摩托车的车把手上。

使用本实用新型时，操纵带有挡位脚踏杆的摩托车变速机构，只需用手按动正、反转控制电路的电源按钮，通过正、反转控制电路控制换挡电动机带动凸轮旋转，凸轮旋转时就会触动V字形摇杆带动竖直布置的拉杆作上、下运动，拉杆再带动挡位脚踏杆动作即可对摩托车发动机进行换挡操作，这样只用手进行操作而不用再通过脚踩挡位踏杆就能换挡了。其结构简单，安装制造容易，改变了以往驾驶摩托车进行换挡操作时需要手脚并用的局面，操作简单，换挡操作方便。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

附图为本实用新型的主视局部结构示意图。

具体实施方式

一种摩托车自动换挡装置，如附图所示，包括带有挡位脚踏杆9的摩托车变速机构，挡位脚踏杆9安装在摩托车发动机8上，挡位脚踏杆9的自由端铰接着一竖直布置的拉杆10，拉杆10的上端与一竖直横向布置的V字形摇杆5的下端铰接在一起，V字形摇杆5的折弯端铰接在摩托车车架4上，在摩托车车架4上还安装着一换挡电动机6，换挡电动机6转轴的一端安装着一凸轮7，V字形摇杆5的另一端具有一圆柱形面，该圆柱形面与凸轮7表面相接触，换挡电动机6通过导线3连接着电动机正、反转控制电路2，正、反转控制电路2的电源按钮1设置在摩托车的车把手上。按动电源按钮1，即可使电动机正、反转控制电路2控制换挡电动机6进行正转或反转，从而通过V字形摇杆5带动拉杆10作上、下运动，驱使挡位脚踏杆9进行相应的换挡操作。