[实用新型]一种汽车高压射流动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种靠叶轮与液体之间的流体动力作用来传递能量的汽车高压射流动力装置。

背景技术

汽车是重要的交通工具，是科学技术发展和物质生活发展水平的标志，汽车按动力装置分类可分为活塞式内燃机汽车，电动汽车，燃气轮汽车，活塞式内燃机汽车根据其使用的燃料不同又分为汽油车、柴油车及代用燃料汽车，在近期内汽油、柴油仍然是活塞式内燃机汽车主要燃料，代用燃料(如天然气、醇类等)还在研究之中。电动汽车，其动力装置是直流电机，直流电机的供能装置是蓄电池，或者是其他形式的电源。燃气轮汽车与活塞式内燃机汽车比，燃气轮机功率大，质量小，转矩特性好，燃油无严格限制，但耗油量大，噪声较大，制造成本较高。汽车虽然类型很多，但基本结构是一致的。他的核心是发动机，作用是使供入的燃料燃烧而发出推动汽车行驶的动力。大多数汽车采用往复活塞式内燃机，一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、启动系统组成。除了结构复杂、重量大以外，还须消耗大量的能源，随着汽车的使用量增加，减少汽车尾气造成的环境污染和由于自然资源过度使用造成能源匮乏，节约能源和开发新的能源已成为发展汽车工业的新的课题。目前有用乙醇，天然气、乙醇汽油或柴油、生物能源、太阳能等代替汽油和柴油，但这些方法目前不能得以推广的原因是技术比较复杂，成本比较高，而且还脱离不了对自然资源的消耗。前面说过还有一种用电驱动的电动汽车，减少了汽车尾气造成的环境污染，开发了一种汽车的新能源，但供能需蓄电装置，蓄电设备用量的增加也会造成新的环境污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种无需直接消耗不可再生能源，靠叶轮与液体之间的流体动力作用来传递能量，使流体动能转化成机械能带动汽车行驶的汽车高压射流动力装置。

本实用新型的汽车高压射流动力装置是由接水箱、动力盘、叶片、转动轴、高压喷嘴、高压水泵、储水箱、蓄电池组、传动箱、交流电机组成，接水箱是一个上部为圆柱体，底部中心凸起，周边为锥凹形的壳体，转动轴上端由轴承固定在接水箱顶部中心，下部从底部中心凸起穿过，圆盘形动力盘，中心套在转动轴上，位于接水箱上部圆柱体内，叶片装在圆盘形动力盘的周边，高压喷嘴装在接水箱圆柱体侧壁上，箱内喷嘴部分与叶片相对应，箱外端部与高压水泵连接，高压水泵与储水箱连接，接水箱锥凹形底部与储水箱连接，交流电机装在接水箱外转动轴上，通过交流充电器与蓄电池组连接，蓄电池组与高压泵连接，传动箱装在转动轴下端，与离合器连接。

当起动本动力装置时，由蓄电池组提供电能给高压水泵，高压水泵将储水箱中的水以高压形式提供给高压喷嘴，水从高压喷嘴中射出，高速的液体冲击叶片，推动圆盘形动力盘旋转，从高压喷嘴获得的动量矩经圆盘形动力盘传给转动轴，转动轴通过传动箱带动离合器工作，转动轴通过交流电机将多余的能量转化成电能储存在蓄电池组中，用后的液体可以从接水箱锥凹形底部流回储水箱循环使用。

本实用新型设计的汽车高压射流动力装置，结构简单，从理论上讲设计合理，无需改变汽车的任何结构，只需将本设备安装在原发动机的位子就可以了，因为用水或是其他无污染的液体做传动介质，不仅对环境不会造成污染，而且节约了能源，由于水可以循环使用，电可以部分自偿，使汽车的能耗、对环境的污染、汽车的使用成本降到最低。

附图说明

图1汽车高压射流动力装置结构示意图。

图2汽车高压射流动力装置动力盘结构示意图。

其中：1、接水箱  2、叶片  3、动力盘  4、转动轴  5、高压喷嘴  6、高压水泵  7、储水箱  8、蓄电池组  9、离合器  10、传动箱  11、交流电机  12接水箱锥凹形底部

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型所述的汽车高压射流动力装置结构

它是由接水箱(1)、动力盘(3)、叶片(2)、转动轴(4)、高压喷嘴(5)、高压水泵(6)、储水箱(7)、蓄电池组(8)、传动箱(10)、交流电机(11)组成，接水箱上部做成圆柱体，底部为中心凸起，周边是锥凹形的壳体，转动轴上端由轴承固定在接水箱顶部中心，下部从底部中心凸起穿过，圆盘形动力盘，中心套在转动轴上，位于接水箱上部圆柱体内，叶片装在圆盘形动力盘的周边，高压喷嘴装在接水箱圆柱体侧壁上，箱内喷嘴部分与叶片相对应，箱外端部与高压水泵连接，高压水泵与储水箱连接，接水箱锥凹形底部(12)连接储水箱，交流电机装在接水箱外转动轴上，通过交流充电器与蓄电池组连接，蓄电池组与高压泵连接，传动箱装在转动轴下端，与离合器(9)连接。