[实用新型]汽车点火开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车点火开关。

背景技术

常用的汽车点火开关采用转盘式结构，其钥匙插入锁芯带动转盘转动，通过动静触片的触接，使汽车点火及其它车上电器导通。由于转盘大多由塑料制成，强度和耐用性往往达不到大马力机动车的要求。通常的汽车点火开关最多为七个触点，其最大功率小于25安培。受到转盘结构的限制，功率很难提高，不能满足军用车或大型车辆多触点、大功率的要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多触点、大功率的汽车点火开关。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种汽车点火开关，包括座体、固接在座体上的点火锁头和转换器，其改进点在于：它还包括点火锁柄、与座体相连接的横向移动机构，所述横向移动机构由连接在座体中的齿条、与齿条相啮合的齿轮、与齿轮相压接的压片和压盖、与齿条相连接的防盗锁舌和定位销组成。

作为本实用新型的一种改进，所述点火锁柄位于点火锁头的端部、钥匙经过点火锁柄插入锁芯中；所述转换器包括固接在座体侧面的基座、安装在基座内的绝缘滑块、与绝缘滑块相连接的动触片、与基座相固接的静触片座以及固接在静触片座上的静触片，所述静触片与汽车电器接线端子电连接。

作为本实用新型的另一种改进，所述齿条带动防盗锁舌、定位销作横向移动，定位销推动动触片作横向移动，所述动触片与静触片为紧配合。

本实用新型用一个横向移动机构取代了传统的转盘式结构，采用齿轮-齿条啮合传动以及与之相匹配的转换器，使通常点火开关的七对动、静触片增加至十一对动、静触片；将动、静触片的转动触接改进成移动触接，有效解决了转盘式点火开关受结构限制功率难以增大的技术问题，功率由传统点火开关的25A提高到50A以上，充分满足了军车或其它大型车辆的需求。用齿轮-齿条机构取代已有的塑料转盘，还提高了点火开关的强度和使用寿命。在点火锁头上增设一个点火锁柄，转动扭矩相应增大，保证钥匙不变形，提高了可靠性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

图1为本实用新型一种汽车点火开关的结构示意图；

图2为图1中的座体结构示意图；

图3为图1中的点火锁头结构示意图；

图4为图1中的转换器结构示意图；

具体实施方式

由图1示出的汽车点火开关结构示意图中可以看出，一种汽车点火开关，包括座体1、固接在座体1上的点火锁头2和转换器3，它还包括点火锁柄203、与座体1相连接的横向移动机构4，所述横向移动机构4由固接在座体1中的齿条405、与齿条405相啮合的齿轮402、与齿轮402相压接的压片403和压盖404、与齿条405相连接的防盗锁舌407和定位销406组成。

图2～3示出了汽车点火开关座体、点火锁头的结构示意图。所述点火锁柄203位于点火锁头2的端部、钥匙202经过点火锁柄203插入锁芯201中；所述齿条403带动防盗锁舌405、定位销407作横向移动，定位销407推动动触片302作横向移动，所述动触片303与静触片304为紧配合。

参见图4示出的转换器结构图，所述转换器3包括固接在座体1一侧的基座301、安装在基座301内的绝缘滑块302、与绝缘滑块302相连接的动触片303、与基座301相固接的静触片座305以及固接在静触片座305上的静触片304，所述静触片304与汽车电器接线端子电连接。

插入钥匙202，用手转动钥匙202和点火锁柄203，锁芯201带动齿轮402转动，齿轮402推动齿条405横向移动，齿条405经定位销407推动动触片302作横向移动，通过与其紧配合的静触片304分别接通汽车的开动及各电器。所述压片403压住齿轮402，以限制齿轮402的轴向窜动。所述压盖404用于防止齿轮402和压片403的径向窜动。本实用新型采用了横向移动机构4，使动、静触点由常用点火开关的7对增加到11对，功率也从25A提高到50A以上，达到军车以及大型车辆的需求。同时，因采用齿轮-齿条啮合传动，使动、静触片由传统的转动接触改变为横向移动接触，克服了转盘式点火开关受结构限制、功率无法增大的缺陷，延长了使用寿命。设置点火锁柄203，钥匙202与点火锁柄203一起转动，其转动扭矩要比转盘式点火开关的扭矩显著增加，且钥匙不易变形、动作可靠。所述绝缘滑块302由添加阻燃材料的增强塑料制作，高温下也能正常使用。