[实用新型]电动三轮车变速装置

权利要求书

1、一种电动三轮车变速装置，其特征在于结构由变速箱体、挡位变速器、差速器总成组成，挡位变速器、差速器总成装置在变速箱体内；

挡位变速器包括主动轴、过渡轴、从动轴、滑动齿轮、双联齿轮、拨叉、过渡双联齿轮、从动输入齿轮、从动输出齿轮；主动轴上装有滑动齿轮、双联齿轮，主动轴为花键轴，主动轴上的滑动齿轮、双联齿轮分别装有拨叉，拨叉通过钢丝软索与操作杆相连；

过渡轴上装有过渡双联齿轮，从动轴上装有从动输入齿轮、从动轴输出齿轮；

差速器总成具有差速器外壳，差速器外壳内装有两个差速小齿轮、两个差速大齿轮，两个差速小齿轮成对称设置，装在两个差速大齿轮之间与差速大齿轮啮合；两差速大齿轮内设有内花键轴孔，内花键轴孔与后桥半轴相连，差速器外壳上装有差速器传动齿轮，差速器传动齿轮与从动轴输出齿轮相啮合。

2、根据权利要求1所述的电动三轮车变速装置，其特征在于主动轴为花键轴。

3、根据权利要求1所述的电动三轮车变速装置，其特征在于从动轴上装有从动输入齿轮I、从动输入齿轮II、从动输入齿轮III。

4、根据权利要求1所述的电动三轮车变速装置，其特征在于过渡轴装在变速箱体内。

5、根据权利要求1所述的电动三轮车变速装置，其特征在于减速直流电动机输出部件与主动轴相连接。

6、根据权利要求1所述的电动三轮车变速装置，其特征在于主动轴通过轴承装在变速箱体上。

7、根据权利要求1所述的电动三轮车变速装置，其特征在于从动轴通过轴承装在变速箱体上。

8、根据权利要求1所述的电动三轮车变速装置，其特征在于差速器外壳两端通过轴承装在变速箱体上。