[实用新型]一种用于轴承装配的轴箱吊具

说明书

技术领域：本实用新型涉及轴箱吊运的吊具，特别涉及一种用于轴承装配的轴箱吊具。

背景技术：

ZT-100型铁水车设计于二十世纪五十年代，广泛使用于全国各大冶金企业，直到目前仍是各大冶金企业使用的主要铁水运输车型。该车型换长小(0.7)，载重大(满载时总重150吨)，转向架固定轴距1430米，通过曲线半径的能力超强(40米)。这些技术性能的最后落脚点都在轴箱、轴承上。在现在各大冶金企业铁水车检修工艺中，铁水车轴承压装工艺中只是简略提及用天车吊平轴箱的定位工艺，在作业现场出现各种各样的吊平：用钢丝绳、用吊带等等。对于铁水车轴箱150公斤的总重，以及不规则的形状来说，这些吊装都有定位不准，需要人工矫正，存在着质量和安全隐患。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种用于轴承装配的轴箱吊具，主要解决冶金企业车辆检修中轮对轴箱吊运不规范、压装定位不准的技术问题。本实用新型的技术方案为：一种用于轴承装配的轴箱吊具，为钳形吊具，左右钳在交错点销接，左右钳上端均设有吊环连接孔，左右钳吊臂下端内侧设有上、下两对吊位，上吊位为位置互相对应的凸台，下吊位左钳口位为方向向内钩形吊台，下吊位右钳口为方向与钩形吊台垂直的弧形吊台。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置两对吊位，很好地保证了轴箱吊运过程中的平衡，解决了铁水车轴承压装工艺中人工矫正的毛病，有效地保证了检修质量和安全。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意主视图

图2为本实用新型结构示意右视图

图3为上吊位吊运结构示意图

图4为下吊位吊装结构示意图

图中：1-左吊环连接孔，2-右吊环连接孔，3-定位销孔，4-定位销轴，5-上吊位左吊台，6-上吊位右吊台，7-钩形吊台，8-弧形吊台，9-无后盖单体轴箱，10-组装好单体轴箱，11-轮对轮辋。

具体实施方式：参照图1、2，轴箱吊具采用20mm厚度钢板加工。轴箱吊具为钳形吊具，左右钳在交错点设有定位销孔3，通过定位销轴4销接，左右钳上端分别设有左吊环连接孔1和右吊环连接孔2，连挂在行车吊钩上，左右钳吊臂下端内侧设有两对吊位，上吊位为位置互相对应的凸台，分别是上吊位左吊台5和上吊位右吊台6，下吊位左钳口位为方向向内钩形吊台7，下吊位右钳口为方向与钩形吊台垂直的弧形吊台8。上吊位用于单体轴箱或已装入轴承轴箱的吊运、清洗，此吊位吊夹快捷；下吊位用于整体轴箱(已装后盖、防尘环)吊运以及压装时定位，此吊位定位精准，在轴承压装过程中保持轴承的铅垂方向，保证防尘环座入轴肩。

参照图3，是无后盖单体轴箱9吊运，所述的轴箱是已装轴承的单体轴箱，此时轴箱后盖、防尘环没有组装，用上吊位便于轴箱的快速夹装、吊具的卸除作业。

参照图4，是组装好单体轴箱10吊装，使用下吊位可以精准地向轴颈上压装轴承，在轴承压装过程中，无须人手扶持定位，只需顺压装方向一直压到底，该吊具起到自动定位作用。压装完成后只观察吊具是否垂直贴近轮辋11，在0.5毫米到1毫米之间，油缸压力达到规定值时(用货车RCT轴承拆装压力机10MPa以上)，压装作业完成。采用本吊具作业，无须人工手扶定位，可以保证压装作业到位，不发生防尘环掉落等问题。