[实用新型]轮对分解压退保护装置无效

专利信息
申请号: 200620126511.9 申请日: 2006-11-17
公开(公告)号: CN200967132Y 公开(公告)日: 2007-10-31
发明(设计)人: 陈书权 申请(专利权)人: 中国南车集团戚墅堰机车车辆厂
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04;B60B31/00
代理公司: 常州市维益专利事务所 代理人: 王凌霄
地址: 213011*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 轮对 解压 保护装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及机械辅助工装技术领域,尤其是一种轮对分解压退保护装置。

背景技术

机车轮对在对轮毂进行分解时,是在轮对水平放置时对轮毂施加向外的作用力、同时将轮对外轴端相抵在固定物上,同时为尽量避免轴端和固定物的损伤,往往需在轴端与固定物之间设置有一垫块,但由于轮对在进行分解时,受重力的影响,工作中心线和作用力的方向不能保持重合,这种普通垫块在工件受力后仍会引起轴颈局部受力,导致轴颈墩粗,墩粗较轻的要进行修复,墩粗严重不能继续使用的报废。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有轮对分解压退时使用普通垫块仍会使轴颈墩粗需要修复或导致轮对报废的不足。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轮对分解压退保护装置,包括有母球体、半球体和保持环,母球体为具有一侧面半球形内凹的矩形垫块,半球体能置于母球体内凹的半球形内,母球体内凹的半球形的圆形开口上可拆卸联接有保持环;保持环的内径为大于所分解轮对轴端的外径、并小于半球体所具平面的直径。进一步说,所述的保持环与母球体的可拆卸联接是在保持环与母球体结合处采用至少两个环形排列的螺钉联接,这样可使半球体在母球体内不会脱落,为了使该保护装置更能方便于应用,在所述的母球体上部固定有吊环。

本实用新型的有益效果是,本实用新型消除了轮对分解时造成轴颈墩粗的情况,避免了修复工序或报废,节约了人力资源、降低了生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型使用时的示意图。

图中1、母球体,2、半球体,3、保持环,4、吊环。

具体实施方式

如图1所示的轮对分解压退保护装置,包括有母球体1、半球体2和保持环3,母球体1为具有一侧面半球形内凹的矩形垫块,半球体2被置于母球体1内凹的半球形腔内,母球体1内凹的半球形的圆形开口上可拆卸联接有保持环3,保持环3的内径为大于所分解轮对轴端的外径、并小于半球体2所具平面的直径。

保持环3与母球体1的可拆卸联接是在保持环3与母球体1结合处采用至少两个环形排列的螺钉联接。

具体做法是先把加工好的半球体2置于母球体1内凹的半球形腔内,再把保持环3固定联接在母球体1上,使半球体2在母球体1的腔内具有一定的活动空隙,使用该装置时半球体2的平面与轮对轴端相抵并通过球面传递承载力,使轮对轴端均匀受力、而不会局部受力。图2显示了本实用新型在轮对压退工作状态时被使用时与轮对的位置情况。

另外在母球体1上部焊接一吊环4,可以使该装置在悬挂状态下使用,更方便于操作。

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