[实用新型]汽车备胎盖板生产线上的可调式加热装置无效
申请号: | 200620126810.2 | 申请日: | 2006-10-25 |
公开(公告)号: | CN200962678Y | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
发明(设计)人: | 刘明春 | 申请(专利权)人: | 刘明春 |
主分类号: | H05B3/68 | 分类号: | H05B3/68;H05B1/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 | 代理人: | 殷红梅 |
地址: | 214191江苏省无锡市锡山区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 备胎 盖板 生产 线上 调式 加热 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车备胎盖板生产线上的可调式加热装置,具体地说是一种用于该生产线上的保温夹板。
背景技术
在生产汽车备胎盖板时,需要对原材料进行加热、加压,以便于将多层原料在一定温度与压力下熔接在一起,形成具有一定形状及强度的备胎盖板。在加热时,通常利用保温夹板将工件夹持于加热板附近,通电后,由加热板对工件加热。在现有技术中,保温夹板与加热板的位置是相互固定的,工作时,无法调整工件的位置,在装夹与拆卸时比较麻烦;其次,由于所占的加热空间无法根据实际的工件大小进行调整,因此,加热时浪费的能源较多。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种保温夹板可在导轨上相向移动,可根据工件的要求调整保温夹板间的距离,以便使加热空间处于最合理的状态;当发现损坏的工件时,就可以方便地将其取下;能方便工人操作,减少能源浪费,提高产品质量。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的:
本实用新型主要采用在加热板1下面设置导轨4,保温夹板2连接在导轨4上,保温夹板2沿着导轨4相向移动。导轨4上设置燕尾槽。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
本实用新型结构简单、紧凑,合理;由于保温夹板能在加热板下的导轨上移动,使用时,可根据工件的要求调整保温夹板间的距离,以便使加热空间处于最合理的状态;由于保温夹板可以移动,当发现损坏的工件时,就可以方便地将其取下;能方便工人操作,减少能源浪费,提高产品质量
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
本实用新型主要由加热板1、保温夹板2及导轨4等组成。
如1图所示:采用在加热板1的下面设置导轨4,保温夹板2可移动地连接在导轨4上。使用时,将工件3放置于两块保温夹板2之间,再使保温夹板2沿着导轨4相向移动,将工件3夹住,调整到位后,将保温夹板2固定住,再开始加热,由于保温夹板2间的间距与工件的宽度接近,因此所围成的加热空间正好为容纳工件3的空间,与原来的固定式结构相比,加热空间最合理,没有任何浪费。
由于加热板1内设置电加热元件,该电加热元件靠近安装有保温夹板2的一侧,有利于提高加热元件的传热效率。
由于在导轨4上设置燕尾槽,从而使导轨4与保温夹板2利用燕尾槽结构相互滑动连接,滑动性能也较好。
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