[实用新型]汽车加速换档器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器附件，具体地说是一种汽车加速换档器。

背景技术

在手动换档的汽车中，离合器是一个必须的部件。踩下离合器踏板，使离合器压盘掀开，再扳动换档杆到换档器相应的档位，进行挂档或换档，即把齿轮箱中相应的齿轮送到传动轮的位置。然后松开离合器踏板，使离合器压盘回位压紧摩擦轮。这样，就可使齿轮箱动作或者传动比改变，从而使车辆起步或达到相应的行驶速度。停车后进行上述相同的动作，再将换档杆扳到“空档”位置，即可顺利摘档。普通汽车由于没有过快的操作时间要求，因此这种操纵离合器与换档器的配合动作完全可以满足汽车行驶的使用要求。而对于进行比赛的赛车来说，其胜负往往只有零点几秒之差。如果赛车手在驾驶汽车的各种操作中至少有一种操作每次都能够比对手快几分之一秒，那么比赛中的胜出就基本是可以预期的。而如果能够提供一种辅助加快的装置，那当然是赛车生产厂家和赛车手所梦寐以求的。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种有助于提高赛车换档速度的汽车加速换档器，以利于提高赛车手的赛车成绩。

本实用新型是这样实现的：汽车加速换档器设置有控制整个装置的手动电开关K₁，由离合器踏板控制的离合电开关K₂，装在换档杆与换档器各档位间的档位接触电开关Kx，以及可将离合器压盘掀开的电磁阀，各电开关和电磁阀通过控制电路电连接。

当车手踏动离合器踏板时，无须踩踏到底即可触动离合电开关闭合，使控制电路操控电磁阀，将离合器压盘掀开，之后即可进行手动换档操作。这样就比用脚将离合器踏板踩踏到底之后才能进行换档操作至少要节省0.1秒的时间。当换档到位后，该档位上的档位接触电开关Kx同时被闭合，使控制电路操控电磁阀释放离合器压盘，离合器压盘自行回位，重新压紧摩擦轮。这样就无须等待离合器踏板的完全复位即可完成换档操作。这就又能缩短一点换档操作的时间。在每次赛车比赛中，赛车手的换档操作都是十分频繁的。使用本装置后，该赛车在整个赛程中的换档操作所节省的时间的积累，相对于决定胜负的零点几秒的时间差来说，将是十分可观的，并且必然会大大提高该赛车和赛手的比赛成绩。

本实用新型结构简单，且无须改变基本的换档操作模式，因此使用方便，有明显的加速换档效果。

附图说明

图1是本实用新型的电原理图。

具体实施方式

如图1所示，本汽车加速换档器包括有控制整个装置的手动电开关K₁，由离合器踏板控制的离合电开关K₂，装在换档杆与换档器各档位间的档位接触电开关Kx，以及可将离合器压盘掀开的电磁阀。上述各电开关和电磁阀通过控制电路电连接。控制电路包括有四个串联支路：一是继电器J₁与离合电开关K₂的串联支路，二是档位接触电开关Kx与继电器J₂和延时继电器J₃的常开触点J_3-1的串联支路，三是电磁阀的电磁线圈L与继电器J₁的常开触点J_1-1和继电器J₂的常闭触点J_2-1的串联支路，四是延时继电器J₃与继电器J₁的常开触点J_1-2的串联支路。四个串联支路相并联，并联后，其一端接地，另一端经手动电开关K₁接车载电源E。

汽车发动机起动后，先闭合手动电开关K₁，本加速装置即可开始工作。先稍微踏下离合器踏板，离合电开关K₂随之闭合，使该开关所在的串联支路导通，继电器J₁得电动作，两触点J_1-1和J_1-2闭合。

触点J_1-1的闭合，使电磁线圈L所在的串联支路导通，电磁线圈L得电，电磁阀动作，将离合器压盘与摩擦轮分离。