[实用新型]车辆用电线束

说明书

技术领域

本实用新型属于机动车辆技术领域中的一种电连接线。

背景技术

随着机动车辆的日益发展和科学技术的不断进步，车辆所配用的电缆线束也随之不断的发展。在公知技术中，现有的机动车尤其是半挂载重汽车主要采用的低压电缆线通过接线盒插连车辆腰灯、后尾灯，有的是将电缆线剖开连接车灯的电源线，再由插接器连接后尾灯组成。因为现有的机动车低压电缆线是采用的接线盒和插接器连接方式，受其结构所限，在机动车行驶中经常地造成插接头松动或掉线，严重影响车辆的行驶，特别是剖电缆接灯线操作繁琐，电缆线的密封性和绝缘性差，再是所用车灯的电缆接线均设有电源线和回路线，浪费电线，也给使用带来不便。

发明内容

为了克服现有技术之不足，有效地解决车灯电连线连接不牢固和浪费电线的问题，本实用新型提供一种结构新颖，能使车灯电线连接牢固，配接简便，节省电线，制造费用低廉，使用方便的新型车用电线束。

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案是：

一种车辆用电线束，它设有：车用总电线束、分支电线、插嵌件，车用总电线束前插接头部连接的回路地线为备连车辆主体搭铁的回弯插接头，在总电线束上分别联接着1～5对车灯的分支电线，分支电线为无回路地线的单根内芯电导线、其外包护皮联体于总电线束的外绝缘皮，分支电线的端头部装连着插嵌件备连车辆的腰灯或后尾灯等。在车用总电线束上或再装连插接器连接车灯的分支电线。

使用时，将本实用新型的车辆用电线束装设于车体架上，总电线束的前端插接头连接于车辆的电插座，回路地线的回弯插接头连于车辆主体搭铁，分支电线由插嵌件连接车灯电源线，车灯回路地线焊在灯口中、另一头接连螺丝固定在车辆主体上搭铁形成电回路。或是由总电线束上装连的插接器连接分支电线接连腰灯、后尾灯等。

由于本实用新型设计采用了上述技术方案，有效的解决了车灯电连线连接不牢固和浪费电线的问题，经过数次试验试用结果表明，它与现有技术相比，具有结构新颖，设计创新，车灯电线连接牢固，配接简便，节省电线，大大降低制造成本，使用安全方便等优点。本实用新型适于各种车用电缆线、编织线束，用于各型载重汽车尤其是半挂汽车的电灯电连线，系一种新型的车用电线束。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例的具体结构图。

图2是图1中A部分的放大图。

附图中各标号为：1回路地线，2总电线束，3分支电线，4插嵌件，5接插器，6接插分支电线，7电线插接头，8锡层。

具体实施方式

如附图1所示实施例，本实用新型设有：车用总电线束2、分支电线3、插嵌件4，车用总电线束2的前插接头部连接的回路地线为回弯插接头1，在总电线束2上分别连接着1～5对分支电线3，分支电线3为单根内芯电导线或是无回路地线的双根内芯电导线、其外包护皮联体于总电线束2的外绝缘皮，分支电线3的端头部装连着插嵌件4。

本实用新型总电线束2上或再装连插接器5连接车灯的插接分支电线6。

参见附图2实施例，本实用新型中车用总电线束2连接车辆电插座的电线插接头7外部包连有5～10mm线长的锡层8。