[实用新型]一种节水环保运渣车

说明书

技术领域

本发明涉及一种运输车辆，特别是专用于运送高炉水渣的运渣车，属运输车辆技术领域。

背景技术

高炉冶炼产生的炉渣，经处理后可被用来制造矿渣水泥、隔热材料及其它建筑材料。目前，常用的炉渣处理方式是：炙热的高炉炉渣经具有一定压力和流量的水将其冲击而水淬破碎，渣水混合物流进沉渣池中，沉积在池子底部的水渣由挖掘机抓斗装载到运渣车上，再由运渣车将水渣输送回收利用。几乎所有的钢铁企业都是采用普通运输车辆运送水渣，在运输过程中水渣中含有的大量水分会渗透出来，直接滴漏到路面上。此种运输方式的弊端是显而易见的，其一，长期以往大量的水白白流失，造成惊人的浪费；其二，滴漏到路面上水污染环境，给正常行驶车辆带来了诸多不便，尤其是在冬季，滴漏的水在路面结冰造成事故隐患。

发明内容

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种在车厢底板上设有滤水篦、车厢下部设置余水回收箱的节水环保运渣车。

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的：

一种节水环保运渣车，构成中包括车厢，其特别之处是：所述车厢底板上设置滤水篦2，在车厢下部与滤水篦位置对应处设有余水回收箱8，余水回收箱连通水道5，水道末端设有排水阀门6。

上述节水环保运渣车，所述滤水篦缝隙宽度1.0-2.0，滤水篦下部设有加强筋3和防波动隔板4。

上述节水环保的运渣车，所述余水回收箱与水道连接处设有防渣隔台7。

上述节水环保的运渣车，所述所述滤水篦和余水回收箱为两套，它们对称设置在车厢两侧。

本实用新型针对普通运渣车滴漏水的问题进行了改进，包括在车厢底板上设置滤水篦、在车厢下部与厢底滤水篦位置对应处设有余水回收箱、余水回收箱上设置阀门等。改进后，运渣车在运输过程中水渣渗透出水分经滤水篦流入余水回收箱中，它既可避免运送水渣漏出的水污染环境，又可回收利用余水，减少水量浪费。此外，运输过程中水渣随车辆颠簸，渣中水分基本沥干，给水渣回收利用带来了很大的便利。本实用新型结构简单、易于实现，可以很低的投入实现对现有运渣车的改造，其经济收益和环境效益都是很显著的。

附图说明

图1是本实用结构示意图；

图2是图1A部局部放大视图；

图3是图1的俯视图。

附图中标号表示如下：1.车厢；2.滤水篦；3.加强筋；4.防波动隔板；5.水道；6.排水阀门；7.防渣隔台；8.余水回收箱。

具体实施方式

参看图1、图3，本实用新型对普通运渣车进行了改进，改进要点在于：在车厢1的底板上设置滤水篦2，在车厢下部与滤水篦位置对应处设有余水回收箱8，余水回收箱连通水道5，水道末端设有排水阀门6。考虑到水渣体积，和滤水效果，滤水篦缝隙宽度1.0-2.0毫米，为提高滤水篦的强度，在其下部设有加强筋3。

参看图1、图2，余水回收箱与水道连接处设有防渣隔台7，其目的是把滤水中携带的少量细渣拦截下来，以免堵塞排水阀门。运渣车使用一段时间后，可把车厢升起，清理防渣隔台附近淤积细渣即可。滤水篦下部还设有防波动隔板，防波动隔板可酌情设置2～3个，其目的是为了防止在汽车的启动或刹车的时候余水回收箱内的水大幅度波动，以至有少量的水溢出，或水波直接向后荡到余水回收箱末端，越过防渣隔台而堵塞排水阀门。

由图3可见，滤水篦和余水回收箱为两套，它们对称设置在车厢两侧，该设置有利于车厢内的水向两边流，并使得运渣车受载均衡。

本实用新型在运渣过程中水渣内的水通过滤水蓖积蓄在余水回收箱中，在运渣车返回到渣池后，把余水回收箱内的水排到浊水池。从而既保护了环境又避免了水资源的大量浪费。