[实用新型]汽车用陶瓷制动盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及制动盘技术领域，具体为一种汽车用陶瓷制动盘。

背景技术

汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，由于其制动力平顺性不良、湿水后容易引起瞬间制动失灵、散热不良等原因，已逐渐开始被汽车制造商淘汰，属于落后技术。目前的主流刹车系统是盘式刹车，主要由制动盘和一对刹车片构成，其中制动盘和轮子联结，刹车片与制动分泵固定，用来夹住制动盘，当司机脚踩刹车踏板时，踏板推动刹车总泵推动液压油进入分泵，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动刹车片压向制动盘而发生摩擦，产生制动力以迫使车轮停下来。在上述系统中，制动盘是一个重要部件，目前大多数都是由铸铁制成，在实际应用中存在以下问题，1、耐磨性差，磨损度较高；2、散热效果不好，反复踩刹车后将导致制动盘受热而使其温度上升至400度以上，导致摩擦系数降低，制动失效；3、质量大且容易生锈，总之铸铁制动盘使用寿命短、制动性能差。

发明内容

本实用新型为了解决现有铸铁制动盘耐磨性差、散热效果不好等问题，提供一种改用陶瓷粉制成的汽车用陶瓷制动盘。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：汽车用陶瓷制动盘，包括环形圆盘体，连接于环形圆盘体中心的凸形柱体，凸形柱体上端面的凸台上开有通孔，环形圆盘体整体上是由陶瓷粉烧制而成的。本实用新型采用陶瓷粉制成的环形圆盘体，由于陶瓷粉本身具有耐磨、耐高温、硬度高等特点，所以提高了制动盘的耐磨、耐高温等性能，延长了制动盘的使用寿命，增强制动力。

本实用新型所述的环形圆盘体与凸形柱体之间设有用于固定两者的粘结环，所述的粘结环可选用多种现有公知材料制成，如高温环氧树脂。

本实用新型所述的陶瓷粉为现有的氧化锰陶瓷粉，与现有其它种类的陶瓷粉相比，具有更高的耐磨、耐高温性能，而且强度高，分量轻。

与现有技术相比，本实用新型将整个环形圆盘体用陶瓷粉烧制，大大提高了制动盘的耐磨、耐高温等性能，散热效果良好，而且重量较轻，减轻了车轮的重量，节约了燃料，延长了制动盘的使用寿命，其行驶公里数是金属刹车盘的四倍以上，并且在实际应用中，陶瓷制动盘在900度以下的工作特性不变，能有效防止刹车力量衰减情况的发生，制动性能远远高于传统的铸铁制动盘。本实用新型所述的制动盘可广泛应用于各种类型的汽车。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图

图2为图1的横向剖视图

图中：1-环形圆盘体  2-凸形柱体  3-凸台  4-通孔  5-粘结环

具体实施方式

汽车用陶瓷制动盘，包括环形圆盘体1，连接于环形圆盘体1中心的凸形柱体2，凸形柱体2上端面的凸台3上开有通孔4，环形圆盘体1整体上是由陶瓷粉烧制而成，其成型、烧结工艺为现有公知技术，是本领域的普通技术人员很容易实现的，环形圆盘体1与凸形柱体2之间设有用于固定两者的粘结环5，粘结环由高温环氧树脂制成，所述的陶瓷粉为氧化锰陶瓷粉，为现有公知产品，可从市场上直接购得。