[实用新型]九位八通换向阀

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种液压换向阀，它有9个位置，8个通路。它能控制两个油缸。既能控制其中任何一个油缸单独动作，又能控制两个油缸同时动作。

背景技术：

目前国内企业生产的液压换向阀都是一个阀只能控制一个油缸，若遇到两个油缸协调运动，则最少需要两个换向阀，操作起来很不方便。用一个换向阀控制两个油缸的技术，国内目前还是空白。

实用新型内容：

该实用新型解决了一个换向阀控制两个油缸，并能让两个油缸协调动作的技术问题。该换向阀有9个工作位置，8种油路通道。每个工作位置都有一组油路通道，非常方便地实现了一个油缸单独动作或两个油缸协调动作，并且位置之间的转换非常方便。

本实用新型的技术方案是：九位八通换向阀，设有阀体(2)、阀芯(1)，其特征在于：阀芯装配在阀体内，两端外圆上设有密封槽(3)，用来密封泄漏的油；阀芯一端外圆上设有9个定位凹坑(10.1)，另一端设为扁状并对称设有浮动销(4)；阀芯的中心孔中间是断开的，一端是进油孔(P)，另一端是回油孔(0)；外圆上设有两个环形油槽(f、g)和四个轴向回油槽，其中两个短的轴向回油槽(b、c)的中线与两个径向孔(a、d)的中线在同一母线上，两个长的轴向回油槽(e1、e2)的中线与径向孔的中线相差数度的角度，两个长的轴向回油槽可以是直槽也可以是曲线槽，环形油槽与轴向油槽在阀芯外圆上沟通并且与回油孔相通；阀体上设有四个进出油孔(A1、A2、B1、B2)，绕阀芯孔成扇形分布；在阀芯靠进油孔的一端设有支架(5)，该支架靠设在阀体端头的两个半圆的支架压盖(9)装配在阀体上，能绕阀芯旋转，其旋转的角度与阀体进出油孔的分布角度对应；在支架上设有一个拨叉(7)，该拨叉通过销轴(6)与支架铰连，其叉口(7.1)夹住阀芯的扁端，并通过浮动销(4)连接阀芯。

阀芯在阀体中既能轴向运动又能径向旋转，轴向运动有三个位置，分别是“前”、“中”、“后”；径向旋转有三个位置，分别是“左”、“中”、“右”。这样就构成了九个工作位置，每个位置都有特定的油路，去控制一个或两个油缸。

本实用新型的效果是，用一个控制阀能控制两个油缸，使其中一个动作或两个同时动作，改变了两个油缸需用两个控制阀的现状，使操作者操作简便，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是阀体和阀芯横截面示意图；

图3是图1中B-B位置阀芯结构图；

图4是阀芯结构示意图；

图5是阀芯外形示意图；

图6、8、10是拨叉在左、中、右三个位置时图1中A-A位置截面图；

图7、9、11是拨叉在左、中、右三个位置时图1中B-B位置截面图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：实施例：参见附图，九位八通换向阀，设有阀体2、阀芯1，阀芯装配在阀体内，两端外圆上设有密封槽3，用来密封泄漏的油；阀芯一端外圆上设有9个定位凹坑10，另一端设为扁状并对称设有浮动销4；阀芯的中心孔中间是断开的，一端是进油孔P，另一端是回油孔O；外圆上设有两个环形油槽f、g和四个轴向回油槽，其中两个短的轴向回油槽b、c的中线与两个径向孔a、d的中线在同一母线上，两个长的轴向回油槽e1、e2的中线与径向孔的中线相差数度的角度，两个长的轴向回油槽可以是直槽也可以是曲线槽，环形油槽与轴向油槽在阀芯外圆上沟通并且与回油孔相通；阀体上设有四个进出油孔A1、A2、B1、B2，绕阀芯孔成扇形分布；在阀芯靠进油孔的一端设有支架5，该支架靠设在阀体端头的两个半圆的支架压盖9装配在阀体上，能绕阀芯旋转，其旋转的角度与阀体进出油孔的分布角度对应；在支架上设有一个拨叉7，该拨叉通过销轴6与支架铰连，其叉口7.1夹住阀芯的扁端，并通过浮动销4连接阀芯。

图1所示位置是拨叉在中间位置，压力油进入阀芯1中心孔P和孔a后，被阀体2内孔壁阻断，没有油液输出，阀体2的两个油孔A1，B1分别被阀芯1的外圆阻断，孔A1和B1分别连接油缸I的两个油腔，这样油缸I没有压力油进出，处于左中立位置。若将操纵杆7搬向“左”和“右”的位置，操纵杆7通过支架8、拨叉5、销轴6带动阀芯1分别左、右旋转，由于阀芯1没做轴向运动，所以油缸仍处于中立位置。若将操纵杆7向“前”搬动，则操纵杆7通过拨叉5、销轴6、浮动销4带动阀芯1向后移动，则阀芯1的孔a与阀体2的孔B1相通，阀芯1的槽b与阀体2的孔A1相通，阀芯1的槽b和c通过外圆的槽e、f、g相通，这样就构成了回路如下：