[实用新型]铁路车辆专用多功能铣床无效
申请号: | 200620130872.0 | 申请日: | 2006-08-11 |
公开(公告)号: | CN200970652Y | 公开(公告)日: | 2007-11-07 |
发明(设计)人: | 何凯 | 申请(专利权)人: | 何凯 |
主分类号: | B23C3/00 | 分类号: | B23C3/00;B23Q1/42;B23Q1/25;B23Q3/06;B23Q5/04 |
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地址: | 723000陕西省汉中*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路车辆 专用 多功能 铣床 | ||
技术领域
本实用新型属于机械加工机床,具件的说是一种加工铁路车辆配件车钩上锁销杆、钩尾扁销、钩舌的铁路车辆专用多功能铣床。
背景技术
铁路客、货车车辆的车钩上锁销杆、钩尾扁销、钩舌是连接车辆的主要配件,在列车运行的过程中会造成很大的磨损,需要经常加工修理,加工过程是磨损部位补焊后再用加工机床进行整修,目前现有的加工方法是:1、补焊后人工用砂轮打磨、刨床刨削,其加工效率低,质量差,工人的劳动强度大;2、使用三台机床分别加工一种工件,这样造成设备机床的加工任务量不饱满,造成设备利用率低,能源浪费,加工成本高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种铁路车辆专用多功能铣床,使三种补焊后的工件车钩上锁销杆、钩尾扁销、钩舌,都可在铁路车辆专用多功能铣床上加工铣削,提高设备的利用率,节约人力和能源的浪费,减少设备的投入,降低加工成本,加工工件能满足修理工艺质量要求,同时也克服了现有技术的不足。
本实用新型铁路车辆专用多功能铣床通过下述技术方案来实现:
本实用新型铁路车辆专用多功能铣床,它是由床身、在床身的导轨上设置有液压滑台,床身导轨中间设置有液压滑台的液压驱动机构,使其液压滑台左右移动,在液压滑台上设置有铣削动力头,铣削动力头的一侧设置有主轴伸缩液压油缸。使其主轴调整移动距离,在床身的前面设置有垂直导轨,垂直导轨上设置有升降工作台,床身上设置有两个自动锁紧升降工作台的油缸,床身的底部设置有工作台底座,工作台底座上设置有工作台的升降机构,在工作台的两侧设置有工件夹具油缸。油缸通过铰链与滑动顶杆相连接,使得工件起到定位和锁紧的作用,在工作台面上设置有,工件车钩上锁销杆和钩尾扁销的组合夹具的胎具,胎具上设置有工件压紧铰链,液压系统与床身一体。
附图说明
图1是本实用新型铁路车辆专用多功能铣床的主视图;
图2是本实用新型铁路车辆专用多功能铣床的左视图;
图3是本实用新型铁路车辆专用多功能铣床的俯视图;
具件实施方式
下面结合附图对本实用新型铁路车辆专用多功能铣床作进一步说明:
图1至图2中,床身2的导轨中间设置有滑台驱动液压油缸19,在床身2的导轨设置有液压滑台21,液压滑台21下面设置有液压油缸19的推力座20,在液压滑台21上设置有铣削动力头11,铣削动力头11的一侧设置有主轴升缩油缸10,在铣削动力头11上设置有主轴13、自动锁紧主轴油缸12、动力传动箱22,动力传动箱22上设置有传动电机23,液压滑台21的两侧设置有防护罩7,在床身2的后面设置有液压动力电机18,液压控制系统17,床身2上设置有垂直导轨3,垂直导轨3的中间设置有自动锁紧升降工作台油缸26,底座1与床身2连接,在底座1上设置有工作台升降机构16,升降工作台15的两侧设置有工件夹具油缸4,工件夹具油缸4的一端相连与夹紧铰链5,夹紧铰链5又与铰链支撑座8、滑动顶杆9相连,升降工作台15上设置有工作台升降手轮14,工件定位装置24、工件锁紧手轮25,在床身2的一侧设置有操作台6。
图3根据图1至图2,所述的升降工作台15,在升降工作台15的面上设置有顶座27、丝杠锁紧机构31和斜块29,升降工作台15上设置有可拆卸工件胎具30,在工件胎具30上设置有两个工件压紧铰链28。
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