[实用新型]销齿传动装置及应用该传动装置的轻便可折叠自行车

说明书

技术领域

本发明涉及一种销齿传动装置和应用该传动装置的可折叠并且折叠后体积很小的自行车。

背景技术

现有的自行车大多是链传动，传动效率低，并且使用链传动的自行车体积大。折叠自行车近几年已出现多种，但现有的折叠车，折叠后的体积依然很大且笨重。而且这种折叠式自行车一般较非折叠式自行车重。现有的折叠车大多都有链条，折叠后链条外露，而且使其他自行车部件突出，因此容易弄脏及伤害使用者及其衣服。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明的目的是提供一种传动效率高、体积小的销齿传动装置。

本发明的技术方案是这样实现的，销齿传动装置，包括驱动轮、复合销轮、从动轮，其中复合销轮为大小销轮一体的复合销轮，驱动轮与复合销轮的小销轮相啮合，复合销轮的大销轮与从动轮相啮合。当驱动轮在外力的作用下转动时带动与其相啮合的小销轮转动，由于小销轮与大销轮为一体，所以大销轮也随着转动，由于大销轮与从动轮相啮合，所以从动轮随着大销轮而转动。

复合销轮的销轴外加有滚子。这样可以减轻销轮与传动轮的磨损。

本发明的另一个目的是提供一种应用该销齿传动装置的轻便可折叠自行车，包括前管组件、后管组件、车架、车轮，另外还包括一个销齿传动装置，其中前管组件安装于车架前端套管，后管组件安装于车架座管，前管组件的下端连接有前车轮，后管组件的下端连接有后车轮，销齿传动装置的驱动轮通过中轴连接在车架中下部，脚蹬曲柄固定在驱动轮的中轴上，复合销轮套装于复合轮轴上，复合轮轴固定于V形连接管的拐点上，V形连接管的两端分别与车架连接，销齿传动装置的从动轮安装在后轮轴上。

所述的前管组件包括前车叉子、前座管、前套管、前外管、前管扣、前内管和车把，其中车把与前内管上端连接，在前内管的下端设置有前管扣，前管扣连接在前外管的上端，前外管下端与前车叉子的上端(即前座管)之间设置有前套管，前车叉子的下端连接前车轮，前车叉子的中部套装于车架前端套管内。

所述的前车叉子在车架前端套管连接处与车架横梁垂直。

所述的后管组件包括后支架、后套管、后外管、后管扣、后内管和车座，其中车座与后内管上端连接，后内管下端通过后管扣与后外管上端连接，后外管下端连接后套管，后套管安装于车架座管上，后支架安装于车架座管上，后支架的下端连接后车轮。

在所述的车架横梁上设置有后管组件固定架和前管组件固定架，当前、后管组件折叠时使其能被卡在车架横梁上的固定架上。

所述的前座管上端部的外壁与前套管用螺纹连接，前座管上端的侧壁上开有一个豁口，前外管内设置有销钉，销钉外部围绕有弹簧，销轴穿过销钉下端，销钉下端设置有垫片，垫片通过销轴固定在前座管上，前套管的上端部与前外管通过螺纹连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、折叠后体积比现有折叠车的体积小，本发明自行车折叠后的最大尺寸为：长55cm×高35cm×厚16cm，总体积0.03m²，基于选材不同总重介于5～8Kg，折叠时间为10秒，而展开时间仅为5秒。

2、传动系统，采用大小销轮一体的复合销轮。传动时驱动轴啮合小销轮转动，同时大销轮同步转动，带动与之啮合的从动轮转动，随之带动车轮转动。此销轮具有明显优点，其一通过销轮的二级传动提高传动比，使得只有15cm～20cm小车轮的自行车，每蹬行一圈的行车距离与26寸的普通自行车的一致。其二此销轮同时具有链子传动的适应性强及齿轮传动的精度高、阻力小的特点，从而达到既省力又节省空间的效果。

3、车前车叉子与车架横梁在连接处垂直，使得车把回转180°后，车前轮自然收回到车架内，减少折叠后的体积。

4、本车具有后支架，使得骑行者的体重直接作用于车后轮，受力简单明确。为了协调骑行者的重心将车座的后缘座在后管组件上，使得骑行时的重心位于两轮之间，以提高骑行稳定性。

5、本车的折叠只有四个步骤，其一拧开后管组件的后套管并放倒固定，其二拧开前管组件的前套管回转180°并放倒固定，其三折叠车把，折叠和展开时间都非常短，其四翻折脚蹬踏板。

6、采用固定架固定折叠后的车体组件，折叠后无松散组件，并将车架前端套管兼做把手便于携带本车。

附图说明

图1为本实用新型销齿传动装置结构示意图；

图2为本实用新型应用销齿传动装置的可折叠自行车结构示意图；

图3为图2折叠状态结构示意图；

图4为本实用新型应用销齿传动装置的可折叠自行车的前管组件局部结构示意图；