[实用新型]汽车动力提升器

权利要求书

1、汽车动力提升器，电源线穿过铝合金机壳与机壳内的电源管理电路、MCU控制电路、驱动电路和输出电路顺序电连接，其特征是：电源线与电源管理电路的输入端连接，电源管理电路的输出端与MCU控制电路的电源正极连接，MCU控制电路的电压监控端口与电源线连接，MCU控制电路的控制信号输出端与驱动电路的信号输入端连接，驱动电路的信号输出端与输出电路的信号输入端连接，输出电路的输出端与电源线连接。

2、根据权利要求1所述的汽车动力提升器，其特征是：前面所述的电源管理电路由电源管理芯片U1，二极管D1，电容C1、C2构成，其连接方式是U1的输入端Vin通过二极管D1与汽车电池正极相连，GND端接汽车电池负极，输出端Vout与MCU控制电路相连。

3、根据权利要求1所述的汽车动力提升器，其特征是：前面所述的MCU控制电路由微控制器U2，晶振Y1，电容C3、C4，电阻R1、R5构成，其连接方式是U2的VDD端与前面所述电源管理芯片输出端Vout端相连，AD端PTA1/AD1通过分压电阻R1、R5分别与汽车电池正、负极相连，晶振Y1与U2的OSC1和OSC2端相连，控制信号输出端PTA1/TCLK驱动电路相连。

4、根据权利要求1所述的汽车动力提升器，其特征是：前面所述的驱动电路是由三极管Q1和电阻R4、R6组成，其连接方式是Q1的基极通过电阻R4与前面所述微控制器U2的输出端PTA1/TCLK相连，Q1的发射极接汽车电池负极，Q1的集电极与输出电路相连。

5、根据权利要求1所述的汽车动力提升器，其特征是：前面所述的输出电路的功率输出部分由晶体管Q2，功率二极管D2，电感L1，电阻R2、R7构成，其连接方式是Q2的栅极与前面所述Q1的集电极相连，汽车电池正极连D2连L1连Q2的漏极，Q2的源极连汽车电池负极，前面所述的输出电路的显示输出部分由发光二极管D3和电阻R3组成，其连接方式是前面所述U1输出端Vout连D3连R3连微控制器U2的信号灯控制端PTAO/ADO。

6、根据权利要求1所述的汽车动力提升器，其特征是：前面所述的MCU控制电路中的微控制器U2中嵌入了控制软件，是本实用新型的核心控制单元。

7、根据权利要求1所述的汽车动力提升器，其特征是：前面所述的MCU控制电路采用由晶体震荡器Y1、电容C3、C4组成的晶体振荡器组时钟源。