[实用新型]摩托车曲形高效水散热器

说明书

技术领域：本实用新型涉及一种摩托车散热器，尤其水冷式摩托车散热器。

背景技术：水冷式散热器已经广泛应用于摩托车上，由于受到摩托车安装空间的限制，散热器的体积不能太大，尤其是高度和宽度方向更是如此。目前，为了适应大排量摩托车发动机散热的需要，往往在摩托车的两侧各设置一个散热器，利用管路将两个散热器串联成为一个水冷却系统；这种结构不仅需要多增加一个散热器，而且还要多设置两个以上的管嘴接口、多配置一根以上的管路，不但加大了成本而且出现泄漏的机率也大大上升；同时，产品的可靠性和美观性也受到了严重的影响。

发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种体积小、结构紧凑、散热效果好的摩托车曲形高效水散热器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括散热芯体、固定在该芯体左右两端的水室、固定在该芯体上下两侧的侧板，所述散热芯体由两块管栅、固定在所述管栅之间的若干散热管、固定在所述各散热管之间的若干散热带构成；散热管和侧板为圆弧曲线形结构。

侧板的两侧设有若干缺口；位于侧板两侧的缺口交错排列；缺口为U字型结构。

与现有技术比较，本实用新型由于在传统管带式水散热器的基础上采用了圆弧曲线形结构的散热管，从而将原来平面结构的散热芯体改为了圆弧曲面结构，因此能够在控制芯体高度和宽度的情况下足够地加长芯体的长度以满足大功率发动机散热的要求。本实用新型由于只采用一个散热芯体，因此不仅减少了安装支架、管嘴、管路等零部件，而且还简化了结构、减小了体积、降低了成本；以此同时，由于省略了一些零部件，因此相应地也减少了泄漏源、提高了产品的可靠性；另外，由于散热芯体为圆弧曲面结构，其凹型的曲面设置在摩托车的行驶迎风侧，因此增大了风流量、提高了散热效果。

附图说明：

附图是本实用新型的结构示意图。

图中：管栅1  侧板2  缺口3  上安装支架4  加水口5  下安装支架6  散热管7  散热带8  管嘴9  水室10

具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示：散热芯体为圆弧曲面结构，它由两块管栅1、固定焊接在两管栅1之间的若干圆弧曲线形结构的散热管7、折叠成波浪状固定在各散热管7之间的若干散热带8构成。在所述散热芯体的上、下两侧各固定一块曲率与散热管7相同的侧板2，散热芯体的左、右两端各固定一个水室10；该两水室上各固定有一个管嘴9，加水口5设在其中一个水室10的顶部，左、右两端的水室10通过散热管7连通。位于散热芯体顶面的侧板2上固定有上安装支架4、位于散热芯体底面的侧板2上固定有下安装支架6。

为了便于弯曲，侧板2的两侧开有若干交错排列的缺口3；为了保证强度和消除应力集中现象，缺口3采用U字型结构。