[实用新型]震源车履带轮系统的张紧装置无效

专利信息
申请号: 200620134154.0 申请日: 2006-10-24
公开(公告)号: CN200967505Y 公开(公告)日: 2007-10-31
发明(设计)人: 傅德莲;王永芳 申请(专利权)人: 中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司
主分类号: B62D55/30 分类号: B62D55/30
代理公司: 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 代理人: 李玉明
地址: 072751*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 震源 履带 系统 装置
【权利要求书】:

1、一种震源车履带轮系统的张紧装置,由减压阀(1)、截止阀(2)、油管(3)、蓄能器(4)、油缸(5)、固定支架(7)和连接板(6)组成,其特征是:减压阀(1)连接截止阀(2),截止阀(2)通过高压油管(3)连接蓄能器(4),蓄能器(4)通过高压油管(3)连接一个油缸(5),油缸(5)一端通过销轴(8)连接在固定支架(7)上,油缸(5)的另一端通过销轴(8)连接在连接板(6)上,固定支架(7)一端通过销轴(8)连接到连接板(6)的另一端,固定支架(7)的另一端通过螺栓连接到摆动架上,连接板(6)的中部有轴孔,油缸(5)、连接板(6)和固定支架(7)的连接轴销(8)组成一个三角形。

2、根据权利要求1所述的震源车履带轮系统的张紧装置,其特征是:所述的蓄能器(4)是皮囊式蓄能器。

3、根据权利要求1所述的震源车履带轮系统的张紧装置,其特征是:所述的蓄能器(4)是活塞式蓄能器。

4、根据权利要求1所述的震源车履带轮系统的张紧装置,其特征是:所述的蓄能器(4)是隔膜式蓄能器。

5、根据权利要求1所述的震源车履带轮系统的张紧装置,其特征是:油缸(5)、连接板(6)和固定支架(7)的3个连接轴销(8)组成的三角形为钝角三角形。

6、根据权利要求1或2或3或4或5所述的震源车履带轮系统的张紧装置,其特征是:油缸的活塞直径在50-120毫米之间,固定支架的两个销轴孔中心距在150-350毫米之间;连接板的两个销轴孔中心距在240-400毫米之间。

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