[实用新型]震源车履带轮系统的导向轮无效
| 申请号： | 200620134155.5 | 申请日： | 2006-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN200967503Y | 公开（公告）日： | 2007-10-31 |
| 发明（设计）人： | 傅德莲;王永芳 | 申请（专利权）人： | 中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司 |
| 主分类号： | B62D55/08 | 分类号： | B62D55/08 |
| 代理公司： | 北京市中实友知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 李玉明 |
| 地址： | 072751*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 震源 履带 系统 导向 | ||
1、一种震源车履带轮系统的导向轮，由导向轮毂(2)、导向轮轴(3)、导向轮辐板(5)、轴承套(6)、端盖(7)、轴承(9)、浮动油封支撑(10)、连接板(11)、O型密封圈(13、14)、浮动油封(15)组成，其特征是：导向轮轴(3)两端分别安装有一个导向轮，导向轮由导向轮毂(2)、导向轮辐板(5)、加强筋(4)和轴承套(6)焊接成，导向轮轴(3)与轴承套(6)之间有轴承(9)，在导向轮轴(3)两端采用端盖(7)与O型密封圈(14)密封，端盖(7)用螺钉固定在轴承套(6)外端，轴承套(6)内端面采用浮动油封(15)密封，浮动油封(15)放在油封支撑(10)内，油封支撑(10)与导向轮轴(3)之间有O型密封圈密封(13)，连接板(11)固定在导向轮轴(3)中部，连接板(11)一端与油缸或拉板连接。
2、根据权利要求1所述的震源车履带轮系统的导向轮，其特征是：端盖(7)上开孔，用螺塞(8)密封。
3、根据权利要求1所述的震源车履带轮系统的导向轮，其特征是：导向轮轴(3)与轴承套(6)之间的轴承(9)在导向轮轴(3)两端，每端分别有两个轴承(9)，轴承(9)采用圆锥滚子轴承。
4、根据权利要求3所述的震源车履带轮系统的导向轮，其特征是：在导向轮毂(2)表面涂刷有橡胶层(1)。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的震源车履带轮系统的导向轮，其特征是：固定在导向轮轴(3)中部的连接板(11)有两个，两个连接板(11)对称固定在导向轮轴(3)中部。
6、根据权利要求1或2或3或4所述的震源车履带轮系统的导向轮，其特征是：连接板(11)与油缸或拉板之间采用滑动轴承(12)连接。
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