[实用新型]管内压力控制阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，特别是一种管内压力控制阀，主要用在各类航空器的加油系统中，实现安全加油。

背景技术

目前，对各类航空器上的油箱进行加油均采用专门的加油系统，加油系统中都安装有阀门用以控制压力、流量等，现有的控制阀门为柱塞式，其结构十分复杂，流量低，故障率高，调整麻烦，密封及运行可靠性差。

实用型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作可靠稳定、故障率低、便于组装调整及维修方便的管内压力控制阀，克服现有技术的不足。

本实用新型的管内压力控制阀，包括相互连接的上阀体和下阀体，在下阀体的内侧相配有活塞，所述的活塞连接有位于阀体中部的膜片夹板，膜片固定在膜片夹板上，膜片的周边夹持在上阀体和下阀体的内侧并在上阀体内部形成气室，在上阀体内设有上阀体内筋，上阀体内筋上设有上阀体气孔与设在上阀体外侧的气控双向阀相连，气室与上阀体气孔连通，在下阀体内设有下阀体内筋和位于中部的衬套，衬套上设有衬套油孔连通下阀体内筋上的下阀体油孔和衬套、膜片、活塞中心轴部分所形成的内腔，下阀体外侧设有带油嘴内孔的油嘴，油嘴内孔的内端与下阀体油孔之间设有由弹簧顶靠的密封球，在油嘴上设有连通油嘴内孔和下阀体油孔的透油孔，下阀体的出口通过相邻的下阀体内筋之间间隙和相邻的上阀体内筋之间间隙与上阀体的进口相连通，所述的膜片夹板与衬套之间设有顶靠弹簧。

本实用新型的管内压力控制阀，其中所述的衬套呈碗状，其周边与膜片的周边一起夹持在所述上阀体和下阀体的内侧，碗状的衬套中孔套装在活塞中心轴部分外侧，所述的膜片夹板与活塞的中心轴之间由轴向活塞螺栓连接固定。

本实用新型的管内压力控制阀，其中所述的膜片夹板上螺栓连接有膜片内夹板，所述的膜片夹在膜片夹板和膜片内夹板之间。

本实用新型的管内压力控制阀，其中所述的顶靠弹簧由内弹簧和外弹簧组成，各弹簧均套装在活塞中心轴部分外侧，所述的内弹簧一端顶靠在膜片夹板的凹槽内，另一端顶靠在衬套上，所述的外弹簧一端顶靠在膜片内夹板上，另一端顶靠在衬套的凹槽内。

本实用新型的管内压力控制阀，其中所述的下阀体和上阀体的结合面之间、活塞外侧与下阀体的内侧之间、衬套外侧与下阀体的内侧之间、衬套中孔与活塞的中心轴外侧之间均设有密封件。

本实用新型的管内压力阀，由于本装置中利用了膜片及与膜片相连接的活塞及与其相配的油控装置和双向气控阀，使阀门总体结构简单，易制造，便于安装和维修，好控制，阀内通径大，导致流量大，工作流量可达到4500升/分，结构简单也导致故障率低，运行的可靠性提高，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型管内压力控制阀具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

如图所示：1为带出口29的下阀体，16为带进口30的上阀体，两者之间用固定螺栓27固定连接。

在下阀体1的内侧相配有活塞3，活塞3的外周呈圆筒状，圆筒的外侧与下阀体1的内孔相配合，并设有下阀体密封圈2密封。活塞3的中心部分为圆柱状形成中心轴，在其中心轴部分与外圆筒之间有圆周均匀分布的连接筋，相邻连接筋的中间部分形成通道。

活塞3的中心轴处用轴向活塞螺栓7固定连接有膜片夹板9，膜片夹板9位于上阀体16的中心位置。圆片形膜片15的中部固定在膜片夹板9和膜片内夹板14之间，膜片夹板9和膜片内夹板14之间用活塞螺栓7紧固。膜片15的周边夹持在上阀体16和下阀体1的内侧并在上阀体16内部形成气室11，在上阀体16内部圆周均匀分布有上阀体内筋31，在其中的一个上阀体内筋31上加工有上阀体气孔17，上阀体气孔17与设在上阀体16外侧的气控双向阀18相连，由气控口19排气孔钉28及通道和膜片构成的气控双向阀18为现有技术部分，在此不再详述。气室11与上阀体气孔17连通。

在下阀体1内圆周均匀分布有下阀体内筋32，相邻的下阀体内筋32之间形成通道。下阀体1内中心位置设有衬套5，衬套5呈碗状，中间通孔套在活塞3的中心轴上。衬套5的周边与膜片15的周边一起夹在上阀体16和下阀体1之间。衬套5上设有衬套油孔13，衬套13连通下阀体内筋32上的下阀体油孔10和衬套5、膜片15、活塞3中心轴部分所形成的内腔。下阀体1外侧螺纹连接有带油嘴内孔26的油嘴25，油嘴25与下阀体1之间装有密封圈24，油嘴内孔26的内端与下阀体油孔10之间装有由弹簧20顶靠的密封钢球21，在油嘴25上加工有连通油嘴内孔26和下阀体油孔10的透油孔23。