[实用新型]钢丝绳加压提升式旋挖钻机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于建筑行业进行基础施工作业的机械设备，特别涉及一种钢丝绳加压提升式旋挖钻机。

背景技术

现有技术的旋挖钻机如图1所示，其旋挖钻机钻杆起吊和下落主要是通过连接在主卷扬器卷筒与钻杆之间的牵引钢丝绳来实现的；而对动力头进行加压或提升的动作则是利用加压油缸(图1中的序号11)的伸缩来实现的。因为加压油缸的行程一般在5米左右，所以动力头仅能在加压油缸的行程范围内进行运动，也直接限制了超长钻杆的使用，如对可一次成孔深度为15米到20米的长螺旋钻杆的使用。如采用加大加压油缸的行程长度来解决上述问题的话，随着液压油缸长度的加大，则桅杆也必须相应加长，此时液压油缸和桅杆的加工难度、制造成本将会大幅度增加，这些都很难被企业接受。

发明内容

本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处，采用钢丝绳对动力头进行加压、提升来替代传统的液压油缸加压的结构，为用户提供一种钢丝绳加压提升式旋挖钻机。该旋挖钻机不仅可使用传统的钻具钻杆来进行桩基的成孔作业，还可使用超长钻杆，如一次成孔的长螺旋钻杆来进行桩基的成孔作业，从而达到一机多能、提高工作效率的目的。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

本实用新型的钢丝绳加压提升式旋挖钻机包括旋挖钻机主机、通过连接杆件与旋挖钻机上车相结合的桅杆，位于桅杆顶端的滑轮组，一端缠绕在与主卷扬器上相结合、另一端穿绕滑轮组、动力头滑轮与位于桅杆顶部的绳子楔套相结合的牵引钢丝绳，在桅杆上设置有加压卷扬器，由加压卷扬器卷筒一侧引出的加压钢丝绳依次通过设置在桅杆上部的上桅杆滑轮(并排设置的两个滑轮中的一个滑轮)、设置在桅杆下部的下桅杆滑轮(同轴心并排设置的两个滑轮中的一个滑轮)、动力头下滑轮、设置在桅杆下部的下桅杆滑轮(同轴心并排设置的两个滑轮中的另一个滑轮)、设置在桅杆下部的下桅杆滑轮(位于同轴心并排设置的两个滑轮后部的滑轮)、绳子楔套与设置在桅杆下部的张紧油缸相结合，由加压卷扬器卷筒另一侧引出的提升钢丝绳依次通过设置在桅杆上部的上桅杆滑轮(并排设置的两个滑轮中的另一个滑轮)、上桅杆滑轮(位于并排设置的两个滑轮前方的滑轮)、动力头上滑轮与设置在桅杆上部的绳子楔套相结合。

本实用新型中所述的加压卷扬器设置在桅杆的中上部。

本实用新型通过加压卷扬器与滑轮组的有机结合，利用加压卷扬器中的卷筒一侧钢丝绳通过一组滑轮组实现对动力头的加压，卷筒另一侧的另一根钢丝绳通过另一组滑轮组完成对动力头的提升来实现动力头行程的增大，可将动力头的行程从现有技术的5米增大到15米，除能完成普通旋挖钻机的功能外，还可以使用不同规格的长螺旋钻杆进行桩基孔的施工，从而达到一机多能、提高工作效率目的。

本实用新型专利在钢丝绳、滑轮组对动力头进行加压时，动力头下降，同时主卷扬器上的牵引钢丝绳也放出。由电液控制系统操纵加压卷扬器和主卷扬器的转速，使得两种卷扬器上钢丝绳放绳运动线速度相等，两者运动不会发生干涉。

同理，当螺旋钻杆钻完桩孔需提升动力头时，启动主卷扬器，使钢丝绳收拢，此时钢丝绳滑轮组的提升钢丝绳与主卷扬器的牵引钢丝绳收绳运动线速度仍相等，两者运动仍然不会发生干涉。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

1.可使动力头行程大大加长，由原来的5米行程增加到15米。这样便带来了钻机的多功能化：正常的旋挖钻机施工、下放长套管进行护孔、进行全套管跟管钻进、进行长螺旋钻进、进行摆管钻进等多功能化。

2.由于主卷扬器后置，卷筒直径增大，使钢丝绳收绳速度加快，从而使动力头的提升速度加快，达到提高作业效率的目的。

3.对动力头加压形式，采用钢丝绳、滑轮组对加压来替代传统的用液压油缸加压，还可有效解决现有技术中因液压油缸卸荷而引发的意外事故，使施工作业更加安全、可靠。

附图说明

图1为现有技术的结构图。

图中：10是主卷扬器，11是加压油缸，12是桅杆，13是支撑滑轮，14是滑轮组。

图2是本实用新型的主视图。

图3是图2中提升钢丝绳滑轮组的提升工作原理图。

图4是图2中加压钢丝绳滑轮组的加压工作原理图。

图2、3、4中：1、2、4是上桅杆滑轮，3是动力头上滑轮，6是动力头下滑轮，5、7、8是下桅杆滑轮，9是楔套，15是主卷扬器，16是牵引钢丝绳，17是支撑滑轮，18是加压卷扬器，19是桅杆，20是钻杆，21是滑轮组。

具体实施方式

本实用新型以下将结合实施例(附图)作进一步描述：

如图2所示，本实用新型的钢丝绳加压提升式旋挖钻机包括旋挖钻机主机、通过连接杆件与旋挖钻机上车相结合的桅杆19，位于桅杆19顶端的滑轮组21，一端与主卷扬器15相结合、另一端穿绕滑轮组21与钻杆20相结合的牵引钢丝绳16；在桅杆19的中上部设置有加压卷扬器18，由加压卷扬器卷筒一侧引出的加压钢丝绳依次通过设置在桅杆上部的上桅杆滑轮4(并排设置的两个滑轮中的一个滑轮)、设置在桅杆下部的下桅杆滑轮5(同轴心并排设置的两个滑轮中的一个滑轮)、动力头下滑轮6、下桅杆滑轮7(同轴心并排设置的两个滑轮中的另一个滑轮)、下桅杆滑轮8、绳子楔套9与设置在桅杆下部的张紧油缸相结合(如图4所示)；由加压卷扬器卷筒另一侧引出的提升钢丝绳依次通过设置在桅杆上部的上桅杆滑轮1(并排设置的两个滑轮中的另一个滑轮)、上桅杆滑轮2(位于并排设置的两个滑轮前方的滑轮)、动力头上滑轮3与设置在桅杆上部的绳子楔套相结合(如图3所示)。