[实用新型]混合动力汽车制动力控制系统无效
| 申请号： | 200620136111.6 | 申请日： | 2006-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN200981546Y | 公开（公告）日： | 2007-11-28 |
| 发明（设计）人： | 韩琳 | 申请（专利权）人： | 西安正昌电子有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T8/176 | 分类号： | B60T8/176 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 | 代理人： | 李子安 |
| 地址： | 710075陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 制动 控制系统 | ||
1、一种混合动力汽车制动力控制系统，包括前轮制动气室(1)、后轮制动气室(2)、车辆核心计算机(3)以及通过CAN总线与车辆核心计算机(3)连接的发动机(4)、电动机(5)、电池(6)和变速器(7)，前轮制动气室(1)通过三通阀(21)、制动阀(9)与前储气筒(10)和后储气筒(11)连接，后轮制动气室(2)通过快放阀(12)、手动阀(14)、四回路保护阀(27)与前储气筒(10)和后储气筒(11)连接，前储气筒(10)和后储气筒(11)通过四回路保护阀(27)与气泵(13)连接，制动阀(9)通过制动管路(26)与继动阀(15)连接，继动阀(15)与后储气筒(11)连接，其特征在于：位于左、右前轮和左、右后轮的轮毂上设置有轮速传感器(16)，位于前轮制动气室(1)和后轮制动气室(2)的前端管路上分别设置有前轮ABS调节器(17)和后轮ABS调节器(18)，后轮制动气室(2)连接有压力状态传感器(25)，前轮ABS调节器(17)通过三通阀(21)与制动阀(9)连接，后储气筒(11)与主动补气阀(19)连接，主动补气阀(19)和继动阀(15)分别通过双向单通阀(20)，经由三通阀(21)与后轮ABS调节器(18)连接，制动管路(26)上连接有驾驶员需求压力传感器(22)；所述制动踏板(8)、轮速传感器(16)、前轮ABS调节器(17)、主动补气阀(19)、驾驶员需求压力传感器(22)以及压力状态传感器(25)分别与ABS控制单元(23)连接，后轮ABS调节器(18)分别与制动力控制单元(24)和ABS控制单元(23)连接，制动力控制单元(24)通过CAN总线分别与ABS控制单元(23)和车辆核心计算机(5)连接。
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