[实用新型]夹持式空气缓冲装置无效

专利信息
申请号: 200620136623.2 申请日: 2006-08-31
公开(公告)号: CN200988655Y 公开(公告)日: 2007-12-12
发明(设计)人: 廖建华 申请(专利权)人: 廖建华
主分类号: B65D81/03 分类号: B65D81/03;B65D85/30
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 任永武
地址: 中国台湾台北县新*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 夹持 空气 缓冲 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型有关一种空气缓冲装置,特别是一种包装时可夹持物品且能防震的夹持式空气缓冲装置。

背景技术

电子产品或是贵重物品于包装时,一般都采用气泡纸或是保丽龙(或发泡材料)等将上述的电子装置或贵重物品包覆或定位之后,在将包覆后的电子产品或贵重物品放到盒子或箱子内部,借以防止电子产品或贵重物品在搬运的过程中产生碰撞。

气泡纸在使用时,虽然能够随着电子产品或贵重物品的形状予以包覆,但是气泡纸本身的厚度较薄,因此必须要包覆数层之后,才能够达到防止碰撞的效果,但是当电子产品或贵重物品的体积较大或重量较重时,便无法使用气泡纸达到防碰撞的功能,仅能保护电子产品或贵重物品的表面不被刮伤而已。

反观保丽龙(或发泡材料),其本身的材质具有弹性,且拥有较佳的吸震能力,因此,电子产品或贵重物品都是采用保丽龙(或发泡材料)进行包装,保丽龙(或发泡材料)在生产时,必须依照电子产品或贵重物品的形状来制造,因此不同的电子产品或贵重物品是无法共享相同的保丽龙(或发泡材料)来包装。

因此,便有相关业者开发出利用气柱片结合而成的气体包装袋,图1与图2所示,是习用的气体包装袋立体图与剖视图,由图中可清楚看出气体包装袋1充气后,于内部形成有容置空间10,而气体包装袋1的一侧为设有开口11,则电子产品或贵重物品可由气体包装袋1的开口11处置入内部的容置空间10中,此类的气体保装袋1在制造时,须通过热封线12将第一侧壁13与第二侧壁14二侧的胶膜15结合,以形成封闭的空间,使气体包装袋1之间得以形成一容置空间10,在胶膜15结合的过程中,必须考虑气柱16的大小以及热封线12的位置,倘若热封线12离气柱16太近,则气体包装袋1充气后,第一侧壁14与第二侧壁15二侧的气柱16相会相互挤压,导致气体包装袋1内部的容置空间10缩小,反之;当热封线12离气柱16过远时,则气体包装袋1充气后,第一侧壁13与第二侧壁14二侧的气柱16之间将产生过大的间距,导致电子产品或贵重物品在放入气体包装袋1之后,气体包装袋1对于二侧的保护能力下降。

而为了增加气体包装袋1对于侧边的保护能力,便有相关厂商开发出了如公告第M263325号的中国台湾专利所揭示的具有调压功能的气体包装袋,及公告第M285552号的具有调压功能的两侧加强型气体防震袋,其主要目的都是为了增加气体包装袋1于二侧的防震能力,然而在生产制造时,仍具有下列缺失存在:

(一)气体包装袋1于生产制造时,首先必须依照电子产品、贵重物品或内容物的体积来决定气体包装袋1的大小,以及开口11的大小,于决定后,再将气体包装袋1二侧以热封线12密合,因此,气体包装袋1仅能对应特定的电子产品、贵重物品或内容物予以包装,且必须经由开口11将电子产品、贵重物品或内容物塞入气体包制装袋1内部,而在包装的过程中,容易导致气体包装袋1的开口11遭到撕裂或破坏。

(二)气体保包装袋1的各气柱16之间可相互通气,则任一个气柱16发生漏气或破损时,将导致其它气柱16的气体随之外泄,而使气体包装袋1内部的气体完全泄出。

(三)于气体包装袋1内部收容电子产品、贵重物品或内容物后,续将气体包装袋1放到包装盒或盒子内部,此时,由于气体包装袋1外侧为弧面,则气体包装袋1与包装盒或盒子内壁并非完全贴合,故容易在运送的过程中使气体保装袋1与包装盒或盒子内壁发生碰撞,导致电子产品、贵重物品或内容物发生损坏的情形。

因此,如何设计一种可完整包覆内容物的密封体,且密封体各气柱间为独立而不相互通气,同时能稳固的收容于盒体内,即为本实用新型的实用新型人以及从事此相关行业的技术领域者所需面对的技术课题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的是提供一种夹持式空气缓冲装置。

本实用新型的夹持式空气缓冲装置包括气柱片、及连接于气柱片两侧的侧气柱,而气柱片包括有连接部、及分别连接于连接部一侧的上盖部与下盖部,且侧气柱的管径大于气柱片的厚度,因此侧气柱与气柱片间形成高度落差,使上盖部、下盖部与侧气柱间形成容置空间,并于上盖部与下盖部相对于容置空间的另一侧各形成缓冲空间,借此,容置空间内可放置如电子产品等物品,并借助上盖部、下盖部与连接部两侧的侧气柱来防止物品产生晃动,此外,物品连同空气缓冲装置放置于盒体内部时,可借助上盖部、下盖部与连接部两侧的侧气柱紧贴盒体内部,当盒体发生碰撞时,物体首先可借助侧气柱的形变进行第一次缓冲,再由气柱片朝缓冲空间形变而进行第二次缓冲,接着可由气柱片与盒体接触时所产生的形变进行三次缓冲,而达到具有多重防震与防碰撞的功能。

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