[实用新型]摩托车用点火装置无效
申请号: | 200620138004.7 | 申请日: | 2006-09-27 |
公开(公告)号: | CN200961554Y | 公开(公告)日: | 2007-10-17 |
发明(设计)人: | 章肇麟 | 申请(专利权)人: | 东洋建苍电机股份有限公司 |
主分类号: | F02P5/15 | 分类号: | F02P5/15 |
代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所 | 代理人: | 蔡和平 |
地址: | 中国台湾高雄*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 点火装置 | ||
1、一种摩托车用点火装置,其特征在于:它包含:
一个信号处理电路,其用以将一部交流发电机的一个脉冲信号对应转换为一个方波控制信号;及
一个点火角度控制电路,其设有一个微处理器,该微处理器的响应对于外在环境的改变具有较低灵敏度,且该微处理器受控于该方波控制信号,并经由预设的程序转换输出一个角度控制信号,以便对应控制一台摩托车引擎的转速值;
其中该角度控制信号与方波控制信号形成一个相角。
2、根据权利要求1所述的摩托车用点火装置,其特征在于:该机车的排气量选择设计为125C.C.以下的规格,且该机车排气量对应该机车的启动转速值,该机车引擎的启动转速值对应受控于该相角的滞后程度。
3、根据权利要求1所述的摩托车用点火装置,其特征在于:该信号处理电路设有一个第一晶体管及一个第二晶体管,该第一晶体管及第二晶体管的开启及关闭控制是相互形成互补。
4、根据权利要求1所述的摩托车用点火装置,其特征在于:该点火角度控制电路设有一个旁路电容,该旁路电容邻近该微处理器设置。
5、根据权利要求1所述的摩托车用点火装置,其特征在于:该点火角度控制电路另连设一个防当机单元,其电性连接到该微处理器。
6、根据权利要求1所述的摩托车用点火装置,其特征在于:该装置另设一个高压点火控制电路,其具有一个闸流体开关,该闸流体开关同步受控于该点火角度控制电路的角度控制信号。
7、根据权利要求6所述的摩托车用点火装置,其特征在于:该装置另设一个蓄压电容,其连接至该闸流体开关的一端,该蓄压电容用以蓄集该交流发电机的一输出电压。
8、根据权利要求7所述的摩托车用点火装置,其特征在于:该装置另设一个高压点火线圈,其内部具有一个升压转换单元,以便调升该交流发电机的输出电压。
9、根据权利要求8所述的摩托车用点火装置,其特征在于:该信号处理电路、点火角度控制电路、高压点火控制电路及蓄压电容共同整合于一片印刷电路板,该印刷电路板与该高压点火线圈共同装设接近于该摩托车的引擎。
10、根据权利要求1所述的摩托车用点火装置,其特征在于:该装置另设一个稳压电路,其设有一个稳压组件,该稳压组件用以输出一个稳定的直流电压,以供应该信号处理电路及该点火角度控制电路的电源。
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