[实用新型]一种密封圈

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种机械设备中使用的密封圈，特别涉及一种在汽车变速箱与转动轴的接触处安装使用的密封圈，它由金属骨架、弹簧、密封橡胶压制而成。

背景技术：

目前我国生产的有骨架与无骨架的各种密封圈大多都是采用丁氰橡胶压制而成的，它们虽然在各种设备的使用中起到了一定的密封作用，但在使用过程中经常出现密封性能差、泄露严重、密封件更换频繁的现象，其原因是密封圈的橡胶材料大多采用丁氰橡胶而造成的。这种材料虽然具有柔软、弹性好、跟随性强的优点，其耐油、耐高温、耐低温、耐磨、耐酸碱腐蚀性差也是不可避免的。尤其是在汽车曲轴上使用的密封圈，一旦在行驶中出现泄露现象，不但影响交通与运输，还可造成设备的损坏，如在远离检修场所的交通途中发生损坏泄露现象，不可避免的会给司机带来意想不到的困难。该产品由于使用寿命短在设备使用中就得频繁更换，不但安装拆卸麻烦也会给转动轴造成一定的损坏，而且也给使用者增加了一定的经济损失。为克服以上不足，浙江欧福密封件有限公司研制生产了一种由聚四氟乙烯材料压制而成的密封圈，这种密封圈虽然使原有的密封圈的缺陷得到一定的缓解，其耐油、耐高温、耐低温、耐磨、耐酸碱腐蚀得到提高，但也存在着不可避免的缺点，例如：单独使用四氟乙烯生产的密封圈内套宽壁薄它弹性差、跟随性差，不能套装弹性弹簧，动轴如有轻微的跳动，就更易产生泄露；因不能套装弹性弹簧，只靠把内径做小利用转动轴支撑膨胀唇口端来封油，由于唇口端和动轴挤压力比较大，所以对动轴的磨损也比较大。另外它的内套宽、壁薄、内径小、弹性差、给安装和拆卸带来了一定的困难，而且成本也比较高。

目的：

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足而提供一种弹性好耐磨性强，使用寿命长、易于安装和拆卸、成本低、密封性能好的密封圈。

技术方案：

为达到以上的目的，本实用新型的技术方案是在密封圈的唇口处增添一层聚四氟乙烯，并与丁氰橡胶形成一体结构；聚四氟乙烯所在密封圈唇口处设计为斜面结构。

效果：

本实用新型与现有技术相比具有如下优点与效果：

1、由于在密封圈唇口处增添了一层聚四氟乙烯材质，使密封圈的耐油、耐高温、耐低温、耐磨、耐酸碱腐蚀等性能得到大幅度的提高，增强了使用寿命降低了成本。

2、由于密封圈采用的是一体化结构，比分体结构的密封圈更易于安装与拆卸，解决了单独使用四氟乙烯生产的密封圈弹性差、跟随性差，不能套装弹性弹簧，动轴如有轻微的跳动，就易泄露的缺陷。

3、由于密封圈唇口处设计为斜面结构，它不仅提高了密封效果，节约了原材料，还克服了单独使用四氟乙烯靠把内径做小利用转动轴支撑膨胀唇口端来封油所产生的挤压力过大，对动轴损伤严重的弊端。

附图说明：

图1是密封圈的剖面结构示意图。

实施例：

下面结合附图1密封圈的剖面结构示意图做进一步的说明。密封圈由金属骨架1、螺旋弹簧2、丁氰橡胶3、组成；为提高密封圈的使用寿命，便于安装与拆卸增强耐磨、耐酸碱性能在密封圈的唇口处增添了一层四氟乙烯4，并与密封圈形成一体化结构。为了减小对转动轴的磨损，聚四氟乙烯所在密封圈唇口处设计为斜面结构。为达不同的使用要求唇口处还可设计成平直面或圆弧面的结构。本实用新型加工与使用方法与现有技术基本相同，只是把两种材质的橡胶合在一起加工成型即可。成型方法采取：冲压——密炼——压模——增温硫化的传统方式。密封圈的安装也比较简单，当密封圈在打入轴孔时最好使用液压工具平衡的推入。如用手锤击入时，最好用一专用工具均匀的敲入。本实用新型不仅可在汽车中使用，还可广泛地用于矿山、冶金、石油、船舶、内燃机车等工程机械设备中。它的使用寿命长、耐磨、易于安装与拆卸成本低将成为现有技术的替代品，应用前景十分广阔。