[实用新型]矿用连续牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用运输机车，具体是一种煤矿井下顺槽用矿用连续牵引车。

背景技术

近年来，随着井下综合机械化采煤技术的日益提高，原煤运输实现了大运量带式输送机化，但井下轨道辅助运输与之越来越不相适应，尤其是采用传统的小绞车群接力式运输方式的采区设备、材料的运输，运输战线长、环节多、占用的搬用设备、人员多、安全性能差、效率低。因此，矿用连续牵引车在井下轨道辅助运输中的应用日益广泛，矿用连续牵引车是一种无极绳绞车运输系统，包括：无极绳绞车、梭车、尾轮、张紧装置、用于拖动梭车的钢丝绳、及设置于轨道沿线的托绳压绳装置，是由无极绳绞车提供动力，通过钢丝绳牵引梭车，由梭车拖动车列在轨道上往返运行，实现对采区设备、材料的高效运输，主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备运输，特别适用于大型综采设备的牵引和长距离的运输，也可用于金属矿山和地面轨道运输，可适用于坡度不大且起伏变化的轨道运输。现有矿用连续牵引车的梭车在固定钢丝绳时采用楔块挤压方式，楔块挤压式钢丝绳固定方式对于固定钢丝绳两端来说，的确不失为一种好方法，但对矿用连续牵引车而言，固定结构相对复杂，通常需固定钢丝绳的中间部分，采用挤压方式易造成钢丝绳局部损坏，同时安装不易，不便于井下实际操作；而且在具体使用时，松开楔块后，要一边用人力拽绳，一边用人力盘动储绳轮，工人劳动强度过大。

发明内容

本实用新型为了解决现有矿用连续牵引车的梭车在固定钢丝绳时，存在固定结构相对复杂、安装不易等问题，提供了一种钢丝绳固定结构简单、安装方便的矿用连续牵引车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种矿用连续牵引车，包括无极绳绞车、梭车、用于拖动梭车的钢丝绳、固定于运输轨道末端的尾轮、设置于轨道沿线的托绳压绳装置、设置于无极绳绞车后方的张紧装置，梭车的车架上固定有储绳轮，梭车的车架上还设置有固绳轮和紧绳轮，紧绳轮上设有压紧螺栓，压紧螺栓的下端设有钢绳卡块。使用时，钢丝绳一端固定于固绳轮上，另一端经无极绳绞车、轨道沿途设置的托绳压绳装置、尾轮，然后通过紧绳轮绕匝后缠绕于储绳轮上，形成一个闭合的钢丝绳拖动系统；拧紧紧绳轮的压紧螺栓，通过压紧螺栓下端的钢绳卡块可压紧缠绕于紧绳轮上的钢丝绳，收绳放绳时松开紧绳轮上的压紧螺栓，把钢丝绳卷入或卷出储绳轮即可，而固绳轮起固定钢丝绳的作用。与现有技术相比，本实用新型在梭车车架上设置固绳轮和紧绳轮，固绳轮结构的设置便于钢丝绳的延伸与紧固，提高了钢丝绳的使用寿命，增强安全性能；紧绳轮结构的增设，改变了以往松开楔块后，一边用人力拽绳，一边用人力盘动储绳轮的人力紧绳状况，降低了工人劳动强度；总之，使梭车的固绳结构简单，安装方便。

本实用新型在梭车的车架上设置固绳轮和紧绳轮，结构简单，使用方便，解决了现有矿用连续牵引车的梭车在固定钢丝绳时，存在结构相对复杂，安装不易的问题。

附图说明

图1为本实用新型的一部分结构示意图；

图2为本实用新型的另一部分结构示意图；

图3为本实用新型梭车的结构示意图；

图4为图3的俯视图；

图中：1-无极绳绞车；2-梭车；3-尾轮；4-张紧装置；5-固绳轮；6-储绳轮；7-紧绳轮；8-车架；9-梭头；10-压紧螺栓；11-钢绳卡块。

具体实施方式

一种矿用连续牵引车，包括无极绳绞车1、梭车2、用于拖动梭车2的钢丝绳、固定于运输轨道末端的尾轮3、设置于轨道沿线的托绳压绳装置、设置于无极绳绞车1后方的张紧装置4，梭车2的车架8上固定有储绳轮6，梭车2的车架8上还设置有固绳轮5和紧绳轮7，紧绳轮7上设有压紧螺栓10，压紧螺栓10的下端设有钢绳卡块11。使用时，钢丝绳一端固定于固绳轮5上，另一端经无极绳绞车1、轨道沿途设置的托绳压绳装置、尾轮3，然后通过紧绳轮7绕匝后缠绕于储绳轮6上，形成一个闭合的钢丝绳拖动系统；拧紧紧绳轮7的压紧螺栓10，通过压紧螺栓10下端的钢绳卡块11可压紧缠绕于紧绳轮7上的钢丝绳，收绳放绳时松开紧绳轮7上的压紧螺栓10，把钢丝绳卷入或卷出储绳轮6即可，而固绳轮5起固定钢丝绳的作用。