[实用新型]快速更换多轴箱装置

说明书

技术领域：

本实用新型装置涉及一种快速更换的多轴箱，具体说是为铁路车轴端面螺孔加工专机及自动线提供一种快速更换多轴箱装置。

技术背景：目前铁路车轴端面螺孔加工的多轴箱，是由电动机经箱体中的减速齿轮副，转动轴、主轴、顺序联接而成一体式的装置结构，它已满足不了铁路重载，高速发展的需要，车轴已朝着大型和多品种方向发展，因此需要一种能够多品种加工的设备，而多轴箱已成为制约车轴多品种加工的关键。

本实用新型的内容：是为铁路车轴端面螺孔加工专机及自动线，提供一种能实现多品种加工的快速更换多轴箱装置，以达到提高铁路车轴端面螺孔多品种加工的能力的设备。

其技术方案是：由一个独立的可变的多轴箱与不变的动力箱相连接组成，通过多轴箱的传动齿轮与动力箱输出齿轮联接传达动力。当不同型号车轴的螺孔变化时只需要更换相应的多轴箱就能实现多品种加工，不必需要更换带动力的动力箱部分。多轴箱呈圆形，以圆形止口定位，法兰上一销孔定向，螺钉联接实现快速更换。

由于采用了上述方案，扩大了铁路车轴端面螺孔加工专机及自动线加工范围，充分发挥了专机及自动线的功能，使铁路车轴端面螺孔加工专机及自动线向前发展了一大步，和提升了一个新水平、最大限度的满足了市场对加工不同孔系的快速更换多轴箱装置的需要，由于采用了一些常见的元器件，且结构简单易于实现，因此经济效益显著。

附图说明

附图1是本实用新型的结构原理图

附图2是图1的向视图

图中(1)圆形止口，(2)传动齿轮，(3)传动轴，(4)中间传动齿轮副，(5)联结螺钉，(6)主轴，7定位销孔；

具体实施方式：

在图1中(1)圆形止口(7)定位销孔(5)联接螺钉与动力箱定位，拧紧联接成一体，(2)传动齿轮与动力箱传动齿轮联接，传达动力，经(3)传动轴上的(4)中间传动齿轮副带动(6)主轴旋转，在图2中(1)圆形止口是定位(7)定位销孔是定向，(5)联接螺钉6个控紧在动力箱上(6)主轴有三根，根据需要可以是任意根。