[实用新型]改进型拆装式自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改进型拆装式自行车，为一种拆分后所占体积小，便于携带又能迅速装配的自行车。

背景技术

自行车是一种颇受欢迎的交通工具，因在人多、车多空间狭窄情况下不易携带和保存而受到广泛关注，所以有许多拆装、折叠或结构改进的技术方案问世，中国专利CN 2344268“便携式可拆装型自行车”、CN 2455598“自行车立管快拆装置”、CN 2701735“一种便携式可拆装折叠自行车”即为其例，所提供方案虽然实用但大都因连接复杂、设计欠妥等多种原因而需改进。中国专利CN 2785952公开了“一种插接分离式自行车”，克服了上述一些缺欠，将自行车拆分为竖叉管、前叉、主梁和车梁架4部分，采用插接方式可拆装自行车体，其插接方便，携带、搬运、保存容易，维修简单。但由于各插接部件受力情况有差异，插接结构和拆分还可采用更方便、可靠的其他改进方案。

本实用新型内容

本实用新型为避免现有技术存在的不足之处，提供一种拆装方便，携带、保管容易且维修简单的改进型拆装自行车。

本实用新型提出的改进型拆装式自行车，包括竖叉管、前叉、主梁、横梁、车座、前后车轮。竖叉管上装有车把、车闸，前叉上安装前车轮，横梁前部安装有带脚蹬的中轴，后部安装后车轮，车座装置在与横梁固定的车座梁上部。自行车由可拆分和插接的竖叉管、前叉、主梁、横梁和车座及连同它们附属部件5部分构成。其拆分方式为竖叉管下部与前叉上部相互插接，前叉中部转动的立套管与主梁相互插接，主梁与横梁前端相互插接，车座下部与车座梁相互插接。

其中立套管与主梁以及主梁与横梁相互插接的插接结构由插头和插座构成，插座的插接侧由2个对称弯臂构成一钳口，其中1个活动弯臂与插座上的轴转动连接，插座上还设有棘突结构中的棘爪。插头的插接侧设有与闭合钳口相配合的2个侧弯的外突，所述插座钳口间设有凸柱，与其相配合的插头端部设一凹槽。

本改进型拆装式自行车还可采用如下附属技术：所述插头设在主梁的两端，插座设在立套管侧面和横梁前端部。

所述棘突结构为一绕插座上的棘爪轴转动的棘爪，棘爪上部设有手柄，棘爪下部为一平面，与插座上一相应的平台相配合，棘爪轴上套装弹簧，活动弯臂外侧设有多个外侧齿，相互配合时弹簧促使棘爪啮合在活动弯臂的外侧齿齿间。

所述插座与插头对接面为一矩形，凸柱为板状。

所述车把装配有线型前后车闸，通过2个相同的连线器连于前后车轮闸体上，每个连线器由连线座和滑块组成，连线座为外开口盒状，连线座上侧面中心设有插孔，连线座内设有滑槽，连线器下部设一窄槽。滑块被限在滑槽内，滑块上部设一闸芯线固定螺栓，滑块中部设有容置另一段闸芯线的直角梯形槽，滑块下部侧面开一与窄槽相通的线槽。车把上的闸芯线套管口挡在连线座上侧面外，闸芯线穿过连线座上侧面的插孔固定在螺栓上，连接前后车轮闸体的另一段闸芯线其闸芯线套管口挡在连线座下侧面外，闸芯线端子固定一止动头，止动头与直角梯形槽相配合，且闸芯线可穿过所述线槽和窄槽。

所述连线器、连接座及滑块为圆形或方形。

本实用新型相比已有技术具有以下优点：由于能将自行车拆装成5部分，携带和保管非常容易，适用于上下班、旅游、居家安放。利于生产厂家的成品包装和运输。拆装自行车时因结构多为插接件，使用简单。插接结构牢靠，结构合理，制造和维修简单。同时也降低了自行车的成本。

附图说明

图1为本实用新型自行车拆装示意图；

图2为本实用新型插接结构中插座示意图；

图3为本实用新型插接结构中插头示意图；

图4为插座和插头的立体插接图示；

图5为棘爪和活动弯臂外侧齿啮合图示；

图6本实用新型圆形连线器图示；

图7为图6中连线座图示；

图8为图6中滑块图示。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细说明。图1为将自行车拆分为5部分的示意图，竖叉管1上部装配车把11、车闸6，下部插接在前叉2上。前叉2设有可转动的立套管14，前叉2下安装前车轮12，立套管14侧与主梁3插接。主梁3再与横梁4插接。横梁4前部为中轴和脚蹬13，横梁4与车座梁7和一斜架15构成三角架构，后部装后车轮12。车座5插接在车座梁7上。车把11安装的车闸6采用柔性的线型车闸6，并连接在前、后车轮12的闸体上。其他一些附属器件与一般自行车相同，不予说明。这种方案比起本人在先授权的专利CN 2785952拆分为4部分的技术方案更加合理。