[实用新型]润滑供油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种润滑供油装置。

背景技术

为了保证各种器械(如风炮)的正常运转，润滑供油装置是不可或缺的一个部件，对风炮的安全使用、减少磨损、增加使用寿命、提高效率有较大的影响。随着工业的不断发展，对所有的润滑供油器的要求也越来越高。

目前给各种器械(如风炮)润滑的方式有如下几种：一是直接用黄油润滑，其不足之处在于，黄油很容易粘附杂质，故必须定期清洗残余的黄油，故操作比较麻烦，需加黄油的时间和数量无法计量，因此不能使润滑达到最佳状态；二是在供高压气的管道上连接油雾器，其不足之处在于，油雾器在市场上都能购买到，现有的油雾器是由储油腔、接头、流量控制阀等部件集成一体结构而成，使用时装配在各种器械上即可。但现有的油雾器内部结构复杂，损坏后不易维修，即如果油雾器内的某个部件损坏后，整个油雾器只能丢弃，所以其维修、使用成本高；现有的油雾器的接头型号是固定的，所以只能适合给某个单独的器械润滑，故使用范围不广；现有的油雾器在使用时需到管道处去观察润滑油的存储量，调整供油量和加油量等，无法正确的控制润滑油的使用量，以致造成过量使用润滑油而增加使用成本，或过少供油而造成风炮润滑不良直至损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单的润滑供油装置，其还具有使用维修方便、适用范围广的优点。

本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种可精确读出润滑油量的润滑供油器，以达到精确调整出油量的目的。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种润滑供油装置，其特征在于该装置包括有其下部具有出油口的油箱、节流阀，节流阀由阀芯和阀体组成，其中阀芯上部露出阀体，并在阀芯上部固定有一调节螺母，所述的阀体上具有进油口和出油口，其中进油口和油箱的出油口相连通，出油口则通过输油管与三通管相连通。

上述的三通管为一三通接头。这种供油装置适合给单个器械供油润滑，使用时将三通接头的一个接口通过输油管和节流阀的出油口相连通，另一个接口通过接头和高压气管相连，以使高压气从三通接头的内腔通过，而三通接头的第三个接口则通过高压气管和器械进气接头相连，以使经过三通接头的内腔被雾化的润滑油提供给器械润滑。

上述的三通管为一管壁上带有进油口的高压气管。这样可在高压气管开设多个支路来润滑不同的器械，各个支路再通过接头和器械相连，以给器械润滑，这种高压气管在工厂的车间内很常见。

上述的油箱的出油口通过一闸阀与节流阀的进油口相连通。该闸阀相当于总闸的作用，万一节流阀损坏，可关闭闸阀停止供油。

为了能精确读出单位时间内润滑油供油量，以达到精确调整出油量的目的，上述阀体上端面上设置有一其上刻有可显示出供油量数值的分度盘，所述的调节螺母上固定有指向分度盘供油量数值的指针。

为了防止该供油器在工作过程中，由于振动而引起流量控制阀的阀芯偏移，而影响计量的准确性，在露出阀体的阀芯上螺纹连接有一紧固螺母，该紧固螺母位于调节螺母的下部。

为便于我们观察油箱内的油量，以便及时往油箱内加油，上述的油箱上设置有可显示油箱内油量的液位计。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

①、油箱、节流阀、三通管都是彼此单独的部件通过各种接头和输油管彼此相连通，所以当其中一个部件损坏，能很方便的更换损坏部分的部件，无需全部更换，故使用维修方便，且维修成本低；

②、节流阀上的进油口和油箱相连通，节流阀的出油口则通过输油管和接头与三通管的相连通，这样通过调节节流阀的阀芯便能达到调节润滑油量的目的；

③、该供油装置在节流阀的阀体上端面上设置有一其上刻有可显示出供油量数值的分度盘，并在调节螺母上固定有和分度盘相应而能准确读出供油量数值的指针，可精确读出润滑油量的润滑供油器，以达到精确调整出油量的目的，不会造成润滑油的浪费，或过少供油而造成润滑不良以损坏机件；

④、三通管可采用不同型号的三通接头，这样可适应不同型号的器械(如风炮)，扩大了使用范围。

⑤、三通管还可是带有进油口的高压气管，这样可在高压气管开设多个支路来润滑不同的器械，各个支路再通过接头和器械相连，以给器械润滑。

附图说明

图1为本实用新型第一个实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为本实用新型第二个实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。