[实用新型]半挡环锁紧的轮毂轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种对半挡环锁紧的轮毂轴承单元等结构的改良。

背景技术

目前的轮毂轴承单元是一种汽车悬挂系统中的零部件，它一般是作为汽车车轮的支撑，具备传递扭矩的基本功能。但普通的轮毂轴承单元装配比较复杂，无法起到密封作用，并且车辆刹车时无法控制车轮进行速度调节。

有人针对上述不足进行了改良，中国专利公开了一种汽车非驱动轮轮毂轴承组件(公开号：CN2451368Y)，其包括法兰盘，设于其上的滚柱和置于其外的轮毂内圈与轮毂外圈，轮毂内圈后端的法兰盘上设有调节槽，其上设有调节块，且在调节槽的后端设有支撑环。但它虽然一定程度上实现了内部自润滑，但是轮毂内部的自润滑效果不好，且不是终身自润滑。

本发明人也曾针对上述不足进行了改良，申请了名为带环形无源传感器的轮毂轴承单元(公开号：CN2799293)，其法兰盘一端设有螺母，螺母紧靠内圈大端面。它虽然具有终身自润滑，但是得不到比较佳的预紧载荷，而且可靠性不高。

如上所述，现有技术存在如下不足：得不到较佳的预紧载荷，而且轮毂轴承单元的可靠性不高。

发明内容

本实用新型解决了现有技术存在的得不到较佳的预紧载荷，而且轮毂轴承单元的可靠性不高的问题，提供了一种能得到最佳预紧载荷，且轮毂轴承单元的可靠性好的半挡环锁紧的轮毂轴承单元。

本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种半挡环锁紧的轮毂轴承单元，包括法兰盘，法兰盘上连接有轮毂内圈，法兰盘一端设有齿圈，所述齿圈连接有传感器，内圈外围连接有外圈，带内圈的法兰盘与外圈之间设有滚动体，外圈内侧设有对称的双沟道，其截面的接触面有与滚动体相适配的圆弧面，其特征在于所述的法兰盘一端设有半挡环，所述半挡环一端紧靠内圈大端面，这样能防止内圈轴向位移，同时也保证了半挡环位置的稳定性，另外一端设在齿圈内侧，利用齿圈罩住半挡环，防止半挡环径向弹出，所述的半挡环为C形半挡环，所述的法兰盘颈部上设有卡槽，所述卡槽与半挡环相适配。利用半挡环锁紧，可以得到最佳预紧载荷，并提高轮毂轴承单元的可靠性。

作为优选，所述的齿圈铆压入法兰盘小端面，所述齿圈有一端罩住半挡环。它防止挡环径向弹出。

作为优选，所述的轮毂外圈端面设有若干带螺纹的螺栓孔。轮毂外圈端面上设有的若干带螺纹的螺栓孔和法兰盘大端面上设有的若干光孔一起组合使用，加配若干高强度的螺栓。

本实用新型构思巧妙，利用半挡环锁紧使得它与现有技术比具有如下的特点：

1、可以得到最佳的预紧载荷；

2、提高了轮毂轴承单元的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图：

图2是图1的右视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。

实施例1。见图1、图2，本例一种半挡环锁紧的轮毂轴承单元，包括一法兰盘1，法兰盘1上连接有轮毂内圈2，法兰盘1一端设有齿圈3，所述齿圈3连接有传感器6，内圈2外围连接有外圈4，带内圈的法兰盘与外圈之间设有滚动体5，所述的轮毂外圈4端面设有若干带螺纹的螺栓孔12，外圈4内侧设有对称的双沟道，双沟道中填充有油脂，从而产生终身自润滑的效果，外圈4截面的接触面有与滚动体相适配的圆弧面，分别与两列滚动体5相接触，所述滚动体可以为钢球，滚动体5通过保持架9固定位置，它的一侧与轮毂外圈4的双沟道相适配，另外一侧与带内圈2的法兰盘1双沟道相适配，轮毂外圈4与法兰盘1颈部的密封直径之间设置密封圈组件11，密封圈组件11通过骨架与轮毂外圈4的密封口径过盈配合，骨架上附有多唇橡胶密封结构，多唇橡胶与法兰盘1密封台阶接触。

所述齿圈3铆压入法兰盘1小端面，所述齿圈2有一端罩住半挡环7，它防止挡环径向弹出。

其中，所述法兰盘1一端设有半挡环7，其中半挡环7可以为C形半挡环，所述半挡环7一端紧靠内圈大端面8，另外一端设在齿圈3内侧，所述的法兰盘1颈部上设有卡槽10，半挡环7就卡入此卡槽10内，防止内圈2轴向位移。

本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。