[实用新型]一种车用可充电手电筒无效
申请号: | 200620140772.6 | 申请日: | 2006-12-05 |
公开(公告)号: | CN200982540Y | 公开(公告)日: | 2007-11-28 |
发明(设计)人: | 戴建钢 | 申请(专利权)人: | 戴建钢 |
主分类号: | F21L4/08 | 分类号: | F21L4/08;F21V33/00 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人: | 袁忠卫 |
地址: | 315613浙江省宁海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车用可 充电 手电筒 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可充电手电筒装置,尤其涉及一种在汽车内可方便进行充电的车用可充手电筒。
背景技术
众所公知,手电筒的好处便是方便使用,一把小小的手电筒,可以随心随欲地带在身边,或者放在家里和汽车里,人们用到的时候最好可以随手拿来,当然,手电筒必须要有足够的能量可供使用。目前,市场上有各式各样的的手电筒,有不带充电装置的,也有带充电装置的,这些手电筒大多可以用在较多的场合,结构都是由筒体、灯头、灯座、开关所构成。简体内装有电池或者可供充电的充电电池,在开关的作用下进行开灯与闭灯。当电池能量用完时,必须要对电池进行更换或者要借助与外部电源对充电电池进行充电。如果一种专门用于汽车内部的手电筒,在汽车内没有外部电源可供使用的情况下,往往造成无法对其进行充电操作,必须要选择更换电池的手电筒使用,这多少给用户造成了许多不便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、操作方便,并可供在汽车内进行充电的车用可充电手电筒。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该车用可充电手电筒,手电筒包括灯头、灯筒、开关、电池,它们之间依次相互连接,组成手电筒装置;其特征在于,在灯筒未端设置一与汽车点烟器插孔相互配合的充电插头,充电插头正负电极与灯筒中充电电池的正负电极连通。
有益的是,对于充电结束的手电筒,为避免充电插头暴露在外,影响外观和寿命,在其上面设置一灯盖,灯盖与灯筒之间采用螺纹连接。
并在灯筒螺纹连接处上段附有O型圈,用于防水。
最后,在所述的灯盖未端处设置一指南针;灯筒、灯盖与指南针连接后形成一体,使手电筒外观优雅大方,充电装置便隐藏在其中。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:在汽车现有的装置中,可轻松对手电筒进行能量补给,实现充电;并能有效的防止用于充电的插头被外界异物玷污和堵塞,延长使用寿命,并能进行有效的防水;其次可在迷路时,可借助受电筒上的指南针进行识别方向。
附图说明
图1为实施例的主要部位立体示意图。
图2为实施例灯盖立体示意图。
图3为实施例充电部位剖面图。
图4为实施例立体示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
参考图1至图2,本实施例中的车用可充电手电筒包括灯头1、灯筒2、开关3、插头4、灯盖5等几个主要部件;灯头1与灯筒2进行连接,其中灯头1与灯筒2都可以采用金属如铝做成。
参考图1,在正常情况下(不充电),灯筒2内安置着可充电电池,可充电电池与灯头1中发光元件及开关3之间形成回路状态,在开关3的作用下,控制灯头1发光与闭合,从而使灯头、灯筒、开关、电池之间依次相互连接,形成手电筒装置。
当手电筒在使用过程中能量消耗完,要使其正常工作,必须要对其内置可充电电池进行充电。需要进行充电时,参考图1、图2,将灯盖5旋下,使其里面的充电插头4呈现出;充电插头4请参考其剖面图图3;在充电插头4的剖面图中可以看出,卡簧13、卡簧14、金属顶圈8三者与汽车点烟器插孔相互配合,并作为主要导电部位;金属顶圈8下面紧挨着弹簧7,弹簧7下面带着钩子,钩着金属片15,金属片15下面引出一根导线17,做为电流输出部位,它与灯筒2内的充电电池其中一端相连接;卡簧13下端连接着一导线16,它与灯筒2内的充电电池另一端相互连接,导线17和导线16作为正负电极,与灯筒2内的充电电池充电构成回路,从而实现对充电电池进行充电,金属项圈8通过弹簧12与金属管进行弹性连接,金属管里固定金属片15,金属项圈8通过固定座10固定在插座体11上,插座体后部带有加强金属套9。
参考图1、图2和图4,在不充电情况下,灯盖5紧附在灯筒2的未端,将充电插头4覆盖在其里面,使灯盖5和灯筒2合为一体;参考图1,灯筒2和灯盖5采用螺纹连接,在灯筒2螺纹连接处上段附有O型圈6,使其拥有密封防水防尘功能;参考图4,在灯盖5的底部,放置着一个指南针18;指南针18、灯盖5以及灯筒2形成一体,外观表现出美观大方并且使用方便。
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