[实用新型]双向扭矩测试装置

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种扭矩测试装置。

(二)背景技术

对于需要测试扭矩的场合，需要扭矩传输装置，包括与待测试装置连接的机械接口、与驱动电机连接的功率输出轴。如中国专利号为200320110275.8，专利名称为同向双螺杆挤出机高速高扭矩传动箱的实用新型专利，公开了一种扭矩传动箱，通过主动齿轮与从动齿轮来传动。对于现有的扭矩测试装置，存在的缺陷是：不能适应高精度要求的场合，不能调节加载和驱动的转速和力矩，且无法满足加载和驱动对转速和力矩的宽范围要求。

(三)发明内容

为了克服已有的扭矩测试装置的精度低、不能调节加载和驱动的转速和力矩的不足，本实用新型提供一种测量精度高、能够根据测试需要调节加载和驱动的转速和力矩的双向扭矩测试装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种双向扭矩测试装置，包括与驱动电机连接的电机输出轴，所述的电机输出轴通过第一联轴器与小离合器轴连接，所述的小离合器轴上安装第一电磁离合器，所述第一电磁离合器的电枢与小离合器轴固定连接，所述第一电磁离合器的衔铁与小负载主动同步带轮固定连接，第一电磁离合器的连接套通过轴承与小离合器轴联接，第一电磁离合器的衔铁与连接套通过花键连接，所述的小离合器轴通过第二联轴器与减速器输入轴连接，所述的减速器的输出轴与大负载主动同步带轮固定连接，所述的小负载主动同步带轮通过第一同步带与小负载从动同步带轮联接，所述的大负载主动同步带轮通过第二同步带与大负载从动同步带轮连接，所述的小负载从动同步带轮固定联接在传动轴上，所述的传动轴上安装第二电磁离合器，所述第二电磁离合器的电枢与传动轴固定连接，所述第二电磁离合器的衔铁与大负载从动同步带轮固定连接，第二电磁离合器的连接套通过轴承与传动轴联接，第二电磁离合器的衔铁与连接套通过花键连接，所述的传动轴上设有电磁制动器，电磁制动器的固定板安装在机座上，所述电磁制动器的制动部分与传动轴连接，所述电磁制动器的摩擦片位于电磁制动器的固定板与制动部分之间；所述的传动轴上安装推压板，所述的动力曲轴上设有与推压板配合的曲柄，所述的动力曲轴通过联轴器与旋转力矩传感器连接，所述的旋转力矩传感器通过另一联轴器与编码器轴连接，所述的编码器安装在编码器轴上，所述的编码器轴与待测装置的连接接口连接。

进一步，所述的减速器为行星齿轮减速器。

再进一步，所述的驱动电机为交流伺服电机。

本实用新型的有益效果主要表现在：1、测量精度高、能够根据测试需要调节加载和驱动的转速和力矩；2、满足加载和驱动对转速和力矩的宽范围要求；3、能用较小功率的电机满足上述两要求；4、在计算机控制下交流伺服电机能提供测试所需大范围恒阻力扭矩及恒转速、恒驱动扭矩。

(四)附图说明

图1是扭矩测试装置的结构示意图。

(五)具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

参照图1，一种双向扭矩测试装置，包括与驱动电机1连接的电机输出轴2，所述的电机输出轴2通过第一联轴器17与小离合器轴18连接，所述的小离合器轴18上安装第一电磁离合器19，所述第一电磁离合器的电枢20与小离合器轴18固定连接，所述第一电磁离合器的衔铁21与小负载主动同步带轮22固定连接，第一电磁离合器的连接套23通过轴承与小离合器轴20联接，第一电磁离合器的衔铁21与连接套23通过花键连接，第一电磁离合器的衔铁21在电磁力作用下能沿小离合器轴轴向移动，所述的小离合器轴18通过第二联轴器24与减速器的输入轴25连接，所述的减速器26的输出轴27与大负载主动同步带轮28固定连接，所述的小负载主动同步带轮22通过第一同步带29与小负载从动同步带轮30联接，所述的大负载主动同步带轮28通过第二同步带31与大负载从动同步带轮32连接，所述的小负载从动同步带轮30固定联接在传动轴3上，所述的传动轴3上安装第二电磁离合器33，所述第二电磁离合器的电枢34与传动轴3固定连接，所述第二电磁离合器的衔铁35与大负载从动同步带轮32固定连接，第二电磁离合器的连接套36通过轴承与传动轴3联接，第二电磁离合器的衔铁35与连接套36通过花键连接，第二电磁离合器的衔铁35在电磁力作用下能沿传动轴3轴向移动。