[实用新型]一种定位锁紧装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种锁紧领域，特别是一种具有定位销的锁紧装置。

【背景技术】

目前直接利用定位销对有孔的零件进行定位，这种定位广泛应用于各种零件定位装置。传统的定位销只能对工件进行定位，无法实现锁紧的目的，而对于重要的如车身(板金件)通常先用定位销定位，再利用带子进行锁紧，但带子锁紧往往在运输的过程中因颠簸而松动，缩紧效果不好，造成车身的晃动，当车身有倾斜和翻转动作时，车身易和定位装置脱开，造成损失。

【实用新型内容】

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种集定位和锁紧于一身的定位锁紧装置，对锁紧的工件在锁紧的过程中因颠簸而松动，缩紧效果不好，造成工件的晃动问题而起到加强的作用，避免了不必要损失。

本实用新型解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：一种定位锁紧装置，包括在底座上方设置的定位销，活动连接于底座内的旋转体，与所述该旋转体相连的位于定位销内的锁紧钩部，对应于锁紧钩部位置的定位销上设有供锁紧钩部旋转穿过的槽孔，所述旋转体和锁紧钩部通过驱动机构的驱动作同步旋转运动，所述锁紧钩部旋转穿过槽孔并作相对于底座运动。

对应于旋转体的底座上设有供旋转体旋转的槽，所述旋转体的旋转臂穿过该槽与驱动机构连接。

所述旋转体为L形，所述锁紧钩部为形，L形旋转体的竖直端部与形锁紧钩部的水平端部连接。

所述L形旋转体的水平部旋转臂穿过底座上的槽与驱动机构连接。

所述定位销和底座之间设有支撑平台。

所述锁紧钩部的钩部与支撑平台相对。

所述旋转体通过转轴连接在底座上，该转轴位于定位销下方。

所述转轴偏离底座中心，与旋转体的竖直部和水平部交界处连接。

所述底座下方设有安装机构。

所述驱动机构为气缸。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：在底座上设置定位销和驱动锁紧结构，既实现了定位，又实现了锁紧的目的，同时，为节约空间，所述的驱动机构既可设置在底座外，也可设置在底座内，提高安装的灵活性；为了提高旋转体的旋转角度，提高锁紧力，所述转轴偏离底座中心，与L形旋转体的竖直部和水平部交界处连接，提高旋转体在底座内的旋转空间；设置支撑平台提高车身与平台的接触面积，提高运输的稳定性。

【附图说明】

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的定位锁紧装置结构示意图；

图2为图1中定位销的右侧结构示意图；

图3为图1中底座的右侧结构示意图；

图4为本实用新型的实施例一定位锁紧装置锁紧前的结构示意图；

图5为本实用新型的定位锁紧装置锁紧前的使用状态示意图；

图6为本实用新型的定位锁紧装置锁紧车身后状态示意图；

图7为本实用新型的实施例二定位锁紧装置锁紧后的结构示意图；

图中：1.定位销；2.底座；3.旋状体；4.锁紧钩部；5.支撑平台；6.转轴；7.气缸；8.车身；9.安装机构；10车身定位孔。

【具体实施方式】

本实用新型实施例如图1至7所示，一种定位锁紧装置，包括在底座2上方设置的定位销1，活动连接于底座内的旋转体3，与所述该旋转体3相连的位于定位销内的锁紧钩部4，对应于锁紧钩部4位置的定位销1上设有供锁紧钩部4旋转穿过的槽孔11，所述旋转体3和锁紧钩部4通过驱动机构即气缸7的驱动作同步旋转运动，所述锁紧钩部4旋转穿过槽孔11并作相对于底座2运动，所述旋转体3为L形，所述锁紧钩部4为形，L形旋转体3的竖直端部与形锁紧钩部4的水平端部连接；在底座2上设置定位销1和驱动锁紧结构，既实现了定位，又实现了锁紧的目的，同时，为节约空间，所述的驱动机构既可设置在底座外，也可设置在底座内(见图7)，此时，只要将底座2设为可拆分的结构即可，这是本领域技术人员熟知的技术，省略详述，提高安装的灵活性；在所述定位销1和底座2之间设置支撑平台5，该支撑平台内部可供旋转体3旋转的通孔，也可直接设置底座的外部，不设置通孔，只要不影响旋转体3旋转即可，并将所述锁紧钩部4的钩部与支撑平台5相对，当通过锁紧钩部4锁紧车身8时，提高车身8与支撑平台5的接触面积，提高运输的稳定性。

为了提高操作、安装和维修的方便性，对应于旋转体3的底座2上设有供旋转体3旋转的槽22(请参考图3)，所述旋转体3的旋转臂31即L形旋转体水平部的旋转臂趴穿过槽22与驱动机构连接。