[实用新型]浮动夹头装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种用于铁道与轨道交通机车车辆转向架在检修，制造生产线的浮动夹头装置，属于专机定位技术领域。

背景技术

现在的铁路用转向架，由于重量较重，种类又分为货运客运用的多种型号，在进行混线检验时，对吊挂装置的多适应性提出了很高的要求，在实际的生产领域中，当移动吊挂装置带着转向架从空中输送到地面专机位置时，在停车时，吊挂装置不一定很准确，总会与地面上专机的配合形成一定的误差，这就带来了转向架定位不准，生产中带来一定的不便，不利于流水式的输送。

发明内容    

本实用新型的目的在于针对上述存在的缺陷，提出一种用于转向架吊挂装置上的找准浮动装置，利用装置在平面内纵向方向和横向方向的浮动量，来定位由于停车时产生的距离误差.

本实用新型的技术解决方案：其结构是升降导柱连接浮动中间支架；浮动中间支架的侧板加厚钻孔配合安装直线轴承，利用其两端连接了纵向浮动板中的轴与直线轴承的连接；在纵向浮动支架的侧板上再加厚钻孔配合安装直线轴承，用其两端连接横向浮动板中的轴与直线轴承的连接；形成可以横向移动的横向浮动支架，浮动板上再安装由丝杠传动的夹头，在横向浮动板的一侧安装锁紧装置。

本实用新型的优点：在实际操作中通过浮动夹头的调整，可定位准确，夹持有效，解决了转向架输送夹持上存在的空中和地面定位上存在的问题，使得输送更加精准可靠。

附图说明

附图1是浮动夹头正视图示意图。

附图2是浮动夹头侧视图示意图。

附图3是浮动夹头俯视图示意图。

图中的1是升降导柱，2是浮动中间支架，3是直线轴承，4是纵向浮动板，5是轴，6是纵向浮动支架，7是直线轴承，8是横向浮动板，9是轴，10是横向浮动支架，11是夹头，12是锁紧装置。

具体实施方式

对照附图，其结构是利用升降导柱1连接浮动中间支架2；浮动中间支架2的侧板加厚钻孔配合安装直线轴承3，利用两端连接了纵向浮动板4中的轴5与直线轴承3的连接，形成可以纵向移动的纵向浮动支架6，在纵向浮动支架6的侧板上再加厚钻孔配合安装直线轴承7，用两端连接了横向浮动板8中的轴9与直线轴承7的连接，形成可以横向移动的横向浮动支架10，这样，由于横向浮动板8是建立在纵向浮动的基础上的，就可以使得最下面的横向浮动板8 可以既沿横向浮动，也沿着纵向浮动。浮动板8上再安装由丝杠传动的夹头11，可以较轻松的找准位置。在横向浮动板的一侧安装锁紧装置12，当不需要夹头浮动的时候，锁紧装置利用插销将浮动板锁定，使其不再浮动。

具体的实施方式是，根据结构，由直线轴承的特性，可将最下面的浮动板沿横向和纵向上浮动，在具体定位时，可由人工进行调整，以实际转向架上的工件芯盘上平面和中心孔为基准。当转向架不与地面设备接触时，浮动架将被锁定装置锁定。夹头采用丝杠浮动，由于转向架芯盘的四侧为毛坯不加工面，夹头可以依此夹紧，完成夹持。