[实用新型]保险杆的反光发光两用片结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保险杆的反光片结构，特别是指一种兼具有反光及发光效果的创新型态设计。

背景技术

为了增进汽车夜间行驶时的安全性，相关业界不断针对如何增强车体外部反光机制的课题加以思索力求创新突破。依据一般经验可知，汽车夜间行驶时，前车的尾部在正常情况下虽有尾灯常亮状态，且汽车进行煞车动作时有煞车灯明亮以达到警示后车的效果；但是，在某种特殊情况下，如尾灯故障、驾驶人员疏忽未亮灯或是下大雨视线极差的状态，而该前车又处于未踩煞车的行驶状态时，其尾部以及车体的显示性就变得相当微弱，如此对于后车而言，危险性势必相对提高。

有鉴于此，目前虽有业界在汽车保险杆的两侧部位再增设反光片，而所述反光片仅具备反射光线的效果，当后车的车灯照射到前车保险杆的反光片时，该反光片即可利用其反射面结构而呈现出光亮面，以此达到警示效果；此种现有保险杆的反光片仅有单纯的反光功能，随着业界产品的更新换代，若持续延续此一结构型态，显然有失新意，且可能因为功能无法进一步提升而丧失市场的竞争力；所以，上述现有保险杆的反光片结构存在相当大的改良空间，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，是使用消费者所企盼，也是相关技术人员须再努力研发突破的目标及方向。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于提供一种保险杆的反光发光两用片结构，针对现有保险杆的反光片仅具备反光效果而存在改良空间的需求加以改良突破。

为达到上述目的，本实用新型保险杆的反光发光两用片结构，包括：一反光面板，呈壳板型态界定出一透光面、一组接端，该透光面的内侧设有反光面；一基座体，呈板块型态，于其内侧及外侧分别界定出一保险杆组接面以及一反光面板组接面，其中该保险杆组接面组装配合于保险杆上，该反光面板组接面与反光面板的组接端相组配结合；一LED发光组件，包括基板、LED以及供电线所构成，该LED发光组件组设于基座体的反光面板组接面。

上述组合构成的创新保险杆反光发光两用片结构，使原本单纯的保险杆反光片兼具有发光警示效果，使其与汽车其它警示灯整合成一体或为连结扩增的状态，达到兼具反光及发光的双重警示效果、更加提升汽车行驶安全性的实用进步性。

附图说明

图1为本实用新型的组合立体图。

图2为本实用新型的分解立体图。

图3为本实用新型的反光面型态平面示意图。

图4为本实用新型的反光面型态剖视图。

图5为本实用新型的反光发光两用片背视角度立体图。

图6为本实用新型的供电线另一型态示意图。

图7为本实用新型的透光面增设有聚光区域的实施例图。

图8为本实用新型的反光发光两用片组装状态示意图。

图9为本实用新型反光面板的反光面型态另一实施例图。

具体实施方式

请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型保险杆的反光发光两用片结构较佳实施例，此等实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制。所述保险杆的反光发光两用片A使用上如图8所示，是组装于汽车保险杆05的预定部位，该反光发光两用片A的具体结构包括：

一反光面板10，呈一壳板型态而界定出一透光面11、一组接端12，且其中，该透光面11的内侧设有反光面13，用以达到反射入射光线的目的，所述反光面13可为若干三面式锥状单元体14所排列构成的型态，此所述锥状单元体14的具体型态请参图3、图4所示，其由三个反射面141、142、143互呈倾斜衔接所共构形成，此种型态设计可将由透光面11入射的光线加以倾斜反射，使该透光面11呈现出面状光亮效果；

一基座体20，呈板块型态，于其内侧及外侧分别界定出一保险杆组接面21以及一反光面板组接面22，其中该保险杆组接面21组装配合于汽车保险杆的预定部位，该反光面板组接面22则与前述反光面板10的组接端12相组配结合(如通过嵌合加上胶合方式)；

一LED发光组件30，包括一基板31、预定数量的LED 32(发光二极管)以及供电线33所构成，该LED发光组件30组设于基座体20的反光面板组接面22预定部位(如置中区域)，并使所述LED 32发出的光线可由该反光面板10的透光面11透出外部；其中，该LED发光组件30的供电线33可如图1所示为双线式的型态，或者如图6所示LED发光组件30的供电线为三线式的型态；其中所述双线式型态与汽车小灯或煞车灯的电路连结，与该些灯具同步明灭，而所述三线式型态则与汽车方向灯的电路连结，与方向灯同步明灭呈闪烁状态。